物流需要处理大量货物与配送人员，因此相对于其他产业，其E化速度向来较快，近年来智慧化成为全球趋势，物流管理也逐渐导入相关概念，不过智慧化的前提是标准化与自动化，而车机与手持式装置又是物流系统的两大主力设备，车机与手持式装置是构成行动物流系统的二大关键设备，车机目的在于管埋车辆，手持式装置则是取得与搜集资讯，业者在导入时，必须厘清两者的功能、采购考量点与导入效益，才能为随之而来的智慧化做好准备。

以车机掌握物流动向

图1 : 车机与手持式装置是构成行动物流系统的二大关键设备。（Source：Corporate Parity）

当企业在物流车辆上安装车机后，可以透过其中的GPS系统，找出车辆的定位点，就能清楚掌握每一辆车的移动状况，当配送员开着物流车辆离开后，管理者可以在内部管理中心看到每一台车辆当下的所在位置，万一有突发状况（例如：塞车），导致司机无法在约定时间内将货品送达，也能在第一时间内知会客户，又假若客户有紧急送货的需求，则可以指派距离最近的车辆满足需求，也就是说，车机让企业可以更弹性而有效率地调拨车辆，同时也确保司机会按照企业规则来行动。

业者指出，早期企业运输行为是盲目的，一旦配送司机与车辆离开公司后，就无法掌握行踪，因此，内勤人员和司机的电话联系相当密切，如今透过车机让资讯变得透明化。

大型量贩店通常有固定的卸货时间，在卸货空间有限的情况下，每当卸货时间一到，仓库外就会出现排队等着卸货的车辆，有时一等就是30分钟，如果配送司机因此而陷入睡梦中，就容易错过真正可以卸货的时间，至于量贩店仓管人员则会因为看不到人影，而向企业抱怨配送司机还未到场，此时透过车机的GPS定位功能，企业就会知道司机人在何方，不仅能直接回覆客户，同时还可以联系司机至卸货区待命。

因应物流车辆型态 结合不同感测技术

一般来说，车机通常具备GPS模组、通讯功能（例如蓝牙Bluetooth、红外线）与主动式侦测感应器（sensor），感测器通常会因应物流车辆型态而有所不同。

图2 : 车机通常具备GPS模组、通讯功能与主动式侦测感应器，感测器通常会因应物流车辆型态而有所不同。（Source：IoT Technologies）

如果是配送低温或冷冻商品的车辆，通常会加装温度侦测器，因为这些商品从工厂出货到客户端，都必需处于一定的温度以下，为了避免商品在运送途中，发生失温损坏的情形，最好透过温度侦测器设定警戒值，当货柜温度超过标准时就发出警示讯息，才能确保送到客户手中的商品品质。

另外，像载送特殊原物料（例如：砂石、石油、预扮混凝土）的车辆，则多半结合卸料侦测器。因为这些原物料的材质特殊，如果没有在正确场所执行卸货动作，会造成难以估计的损失，例如砂石车就可能发生偷盗砂石的情况。因此，透过车机掌握车辆位置，再经由卸料侦测器去感应卸料开关启动与否，方能确保司机有没有在公司所指定的场所，确实地执行卸料动作。

在采购车机时，成本虽然是重要考量点，但「稳定性」也是不可或缺的因素，因为车机乃是安装在车辆上使用，工作环境相当严苛，必需具备适应高温、耐灰尘及抗震等特性，企业对此可以从产品所通过的安规认证项目来评估稳定程度。

每一个安规认证对安全的规范都不相同，例如欧洲E-MARK是针对汽机车及相关产品所制定的安全规范，通过此认证的车机，代表不会影响原本车用电脑的功能，车机所通过安规认证的项目越多，在某种程度上也代表越稳定。只不过取得认证必需花费时间与金钱，部分供应商基于成本考量而未申请认证，相对来讲，产品稳定性也比较经不起考验。

图3 : 透过其中的GPS系统，找出车辆的定位点，就能清楚掌握每一辆车的移动状况。（Source：Deutsche Telekom）

另外，为从产品设计上也可一窥稳定性端倪，由于货车体积大小不同，所适用的电流数也不相同，如果车机的电流设计不恰当，供电超出标准值，就容易发生损坏状况。对此可在车机的印刷电路板上加入微处理器，用来感应车机是安装在小或大型车上，并提供相对应适合的电流，维持电源稳定以免损毁机器。

由于硬体设备的规格和功能来看，各家供应商产品没有太大差异，因此业者建议在采购时不妨考量供应商所能提供的服务。举例来说，有些业者会提供GIS服务，或是将电子地图放在网路上，使用者只要输入帐号密码后，就能掌握车辆所在位置，这种作法的好处是将资讯开放给更多人知晓。以前，电子地图多半安装在企业内部电脑里，只有相关主管能掌握车辆行踪，如今，包括客户、货主及司机都可以透过网路获得讯息。

除此之外，部份厂商还会提供报表分析功能，例如：每位司机每开一趟车要花多久时间才会回到公司、或是开了多少哩程数等等，让车队资源作更有效率地分配。

手持式设备一手掌握物流资讯

企业在行动化时，通常会使用平板电脑、智慧手机或设备业者专为特定领用设计的手持式装置。对于物流业来说，平板电脑与智慧手机虽容易取得，不过为使作业更方便，大型业者如UPS、DHL都会使用特定的手持式装置。

这类型装置的功能单一，包括条码/RFID标签的扫描读取与收件者签名等。目前，台湾企业普遍使用一维条码来纪录货品资讯，因此，物流手持装置普遍具备扫瞄一维条码功能，某些机种还可以读取RFID标签，至于二维条码的使用者虽逐渐增加，不过货物资讯量并不大，一维条码已然够用，因此提供扫瞄二维条码的物流手持装置并不多。

特定领域使用的手持式装置均为少量多样的生产模式，以及采用工业规格零组件，价格自然偏高，不过这类型设备只是初次购买成本高，后续的维护与汰换成本都比现行的平板电脑低。

物流配送人员长期在外奔走、运送货物，手持设备容易受到高温、雨淋或撞击的影响，而物流手持装置基本配备就是防尘、防震、防水、耐摔与耐高/低温，恰好符合物流配送人员的使用需求，至于重视轻巧方便的平板电脑，机壳只有薄薄一层，不仅不耐摔也容易一撞就坏，三不五时就要向公司报修。

另外，物流手持装置产品生命周期长达3~5年，而商用平板电脑更新速度快，平均1～2年就汰换一次，今年购买的机种可能明年就停产，即便想要维修也会面临找不到零组件的窘境，最后只好重新购买设备。

图4 : 对于物流业来说，平板电脑与智慧手机虽容易取得，不过为使作业更方便，大型业者都会使用特定的手持式装置。 （Source：Atlanta Black Star）

综合上述商用与工业手持式装置的比较后，可得知行动物流系统适合使用工业装置，企业面对市场上众多产品，在采购时又该注意些什么？除却成本因素外，使用环境是最主要的考量点。

首先来看成本，企业在采购时通常只注意到初次购买成本，忽略后续维修成本的重要性，偏偏维修才是真正成本的差异所在，另外，业者还建议企业必需注意供应商售后维修时间的长短。

一般企业会提拨使用数量的10%作为备机，也就是说，若使用数量为100台，企业通常会采购110台，留下10台做为备机，万一将来设备出现故障状况，还能透过备机维持正常运作。

国外品牌通常会将故障设备送回原厂维修，要花费较多时间，有时会长达一个月之久，而台湾厂商因为就近提供服务，约莫一个礼拜就能修复完毕，因此，企业若采用本土产品，就能减少备机数量，无形中也等于降低成本。

再就外形来看，工业用行动装置分成二种型态：一般尺寸与单手操作式，两者主要差异点在于萤幕大小与键盘格式。一般尺寸外型偏大，无法单手操作，但是萤幕大、可以同时呈现较丰富的内容，在键盘设计上较为简单，多半只有数字或方向键而已；至于单手操作式设备的外形上较为细长，方便使用者单手操作机器，萤幕虽小却有较多的键盘选项，例如一般数字、英文字母或常用功能键等。

如果使用者为快递货运业的物流人员，最好选择单手操作式，方便其在携带货物的同时，也能使用手持式设备；但是仓管或零售人员就无此顾虑，基于有效管理存货使用目的下，大萤幕设备才能满足需求；另外，像冷冻食品配送员，因为要频繁进出冷冻库，所以还得将设备的工作温度纳入考量中。

总结来说，企业在采购终端设备时，不能只考量成本，必需综合功能、使用环境、售后服务等三点来评估，才能选择到真正符合需求的设备。