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ANSYS 2020 R1以数位方式串接跨产品生命周期流程模拟
 

【作者: ANSYS】2020年03月04日 星期三

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企业透过ANSYS 2020 R1新功能,跨产品生命周期流程整合最先进的ANSYS技术,正在加速数位转型的过程。从运用ANSYS Minerva改善产品开发,到运用大幅简化工作流程的ANSYS Fluent执行复杂模拟,再到运用ANSYS HFSS将电磁设计流程最隹化,ANSYS 2020 R1帮助企业引领创新,并创造高成本效益的设计。


由於模拟几??会影响所有产品开发决策,用户必须因应互通性(Interoperability)、资料和流程管理、高效能运算(High-performance Computing;HPC)整合和追溯性(Traceability)带来的规模和复杂度挑战。除此之外,整个工程团队和产品生命周期都必须能广泛运用复杂的多物理场模拟和最隹化资产。ANSYS 2020 R1藉由整个产品系列的升级和改进ANSYS Minerva来回应此一问题,让客户将模拟和最隹化与更大规模的产品生命周期流程连结。


ANSYS Minerva帮助企业将模拟智慧财产转变为高价值可控制的企业资产、捕捉最隹实务、并以数位方式串接模拟和达到最隹化,较以往更广泛地涵盖整个企业。Minerva现在内建先进技术,可显着改善工作流程并提升模拟流程和资料管理(Simulation Process and Data Management;SPDM),包括有助改善支援决策的仪表板(Dashboard)、探索模型资料的动态3D视觉化工具、以及最先进系统以管理变更和确保资讯可靠度。


OptiSlang为ANSYS透过购并Dynardo取得的技术,现在与Minerva的SPDM解决方案整合运作,帮助用户减少开发时间,并加速评估实惠的最隹化设计替代方案。


Eaton资讯科技??总裁Todd Earls表示:「推动数位转型的关键在於适应不断演化的环境,并以新方式运用既有工具和资料。由於未来模拟的运用可??进一步扩大,Minerva对Eaton十分重要,也在我们更具规模的跨企业数位原型制作和积层制造(Additive Manufacturing;AM)方案上扮演要角。此外,追溯性和管理对於效率至关重要,而有许多设计生产零件的必要步骤需要运用AM或其他制程,ANSYS Minerva将有助於简化我们的使用体验。」


Minerva是一种互通性知识管理应用,采用开放、厂商中立 (Vendor-neutral)的架构。其与工程团队的模拟工具生态系统和企业系统整合,可简化和追溯全球跨团队合作。


ANSYS??总裁暨系统事业部总经理Eric Bantegnie表示:「几??所有产业的客户都希??大幅改善运用模拟最隹化设计和分享资料的方式,以带动创新和更有效率地制作产品。Minerva的改善有助於整合整个企业的模拟和最隹化,并建立以模拟为基础的设计最隹化流程,作为探索和改善产品效能的动态标准化流程。除了Minerva外,ANSYS 2020 R1还为我们的产品组合提供了许多升级,旨在激发创新,降低开发成本并加快产品上市速度。」


引领重要模拟进展

ANSYS 2020 R1提供包括ANSYS Mechanical和ANSYS Fluent旗舰级模拟平台的升级能力,可帮助客户增强其数位流程(Digital Thread)以推动创新并克服复杂设计挑战。除此之外,新版的ANSYS HFSS和ANSYS Maxwell 也经过升级,为客户带来更丰富的电磁设计流程。


ANSYS 2020 R1的新添功能和提升措施让ANSYS Mechanical,协助用户更进一步处理复杂、高度非线性的超大型模型,额外功能也能简化工作流程,包括加强结构的後置处理和直接将外部模型拖曳到ANSYS Mechanical。


运用ANSYS distributed compute services(DCS)可帮助工程师更快执行Mechanical和Fluent设计叠代,比以往更快使新产品上市。


Radiate Engineering & Design AG模拟工程主管Simon Grob表示:「Radiate从开发流程的最初期就开始运用模拟 ,我们为了全面探索特定问题的整个解决方案,运用ANSYS DCS将开发推到极限。DCS让我们评估不同解决方案选项的各种变化,在最短时间内将设计最隹化。」


ANSYS流体套装软体下的Fluent引进了新功能,从新手到专家都能有效执行高品质的复杂多相位运算流体(Multiphase Computational Fluid)力学模拟,运用简化工作流程可将模拟设定加快25%。Fluent用户支援措施还包括沈浸式的高度直觉图形使用者介面,让他们直接与模型和图形元素互动,加快设定时间。


新版Fluent也导入新代数介面区密度模型,该模型将阻力和介面区的差异列入考量,可精准模拟液体和气流间的复杂多相位转换,在设计核子反应炉、油气管线和许多其他应用时可提供更隹的模拟精准度。


电磁套装软体导入ANSYS HFSS的先进措施,可快速准确地建立天线阵列模型,这是催生5G的关键。在高速电子设备方面,HFSS在执行超大模拟时能提供惊人的解决速度,最近才将特定标竿的运算时间从50小时缩减到5小时。


电子设备设计方面也有新升级措施,用户可藉此预测和解决印刷线路板电子干扰问题,并执行热分析,确保设计的高度可靠性。


电磁套装软体下的ANSYS Maxwell提供一种新的多物理场求解器,用以预测电动车 (Electric Vehicle;EV)动力总成噪音和震动,提升EV整体可靠度和效能。


新世代EV除了更安静也更为安全,ANSYS透过购并Livermore Software Technology Corporation (LSTC),支援原始设备制造商 (OEMs) 正确预测车辆在碰撞时的反应和乘客安全性。运用LSTC最先进的模拟将大大减少 (甚至完全排除)昂贵实体原型测试的需求。


AM客户现在可以使用ANSYS Additive Prep来为多种AM机器类型(包括EOS和SLM)编写构建文件,这样就不需使用协力厂商软体,大幅简化积层制造零件的开发。


ANSYS材料套装软体更新了ANSYS GRANTA MI,聚焦在企业全面部署的使用体验最隹化,该套装软体也导入ANSYS GRANTA MI Pro,这种新型快速入门的资料管理解决方案针对设计和模拟,让用户更广泛地运用材料智慧的效益。


让使用者更快探索设计,ANSYS Discovery Live纳入新的稳定状态流体解决方案和更新版的结构解决方案,後者也改善了处理较轻薄的几何图形准确性,用户也会提早获得设计洞察力、制造限制、和衍生式设计 (generative design) 的多重分析最隹化。


进一步发挥ANSYS Cloud效益

ANSYS 2020 R1下的ANSYS Cloud导入新的许可选项,以实现更大的企业灵活性。企业可透过混合弹性和传统授权方式,使用随选运算资源,将云端软体使用最隹化。


Downing Wellhead Equipment业务开发暨科技??总裁及专业工程师Tim Marvel 表示:「从生产力的角度来看,ANSYS Cloud颠覆了游戏规则。我们可以同时提交涵盖不同负载案例的多个ANSYS Mechanical任务,不会发生排序或记忆容量问题。我们会针对每个设计评估5到10个选项,包括多种负载案例。ANSYS Cloud将每个作业的时间从20到25小时缩短至2到4小时。」


以ANSYS VRXPERIENCE改善汽车安全、设计和声学

ANSYS 2020 R1从最先进光学模拟到嵌入式设计的新应用,提供全方位的数位流程提升措施,强化新世代自驾车的安全性、可靠性和美感。


ANSYS VRXPERIENCE提供先进的感测器、人机介面(Human-machine Interface;HMI)和声音模拟。ANSYS VRXPERIENCE Sensor针对工业自动化应用提供了降阶模型(Reduced Order Model;ROM)雷达仿真,让工程师快速测试和改善自驾车雷达在边缘案例(Edge Case)的精准度和耐用度。ANSYS VRXPERIENCE HMI提供较以往更快的简化HMI原型测试程序;ANSYS VRXPERIENCE Sound通过改进的工作流程和用户界面提供了增强的用户体验,可帮助用户快速侦测和分析发动机噪音,从而帮助工程师将其设计聚焦於更安静的驾驶室。


Airbus Helicopters声学部门主管Julien Caillet表示:「直升机客舱的声学舒适性对飞行员和乘客极为重要,Airbus Helicopters运用ANSYS VRXPERIENCE Sound准确聆听和分析声音、针对飞行中发现的异常噪音问题进行故障排除、并执行快速心理声学指标计算,预测声学舒适度。透过使用VRXPERIENCE Sound,我们省下的大量的时间,因为ANSYS帮助我们团队更早做出设计抉择、减少实体测试并缩短解决问题的时间。」


ANSYS 2020 R1导入ANSYS VRXPERIENCE Light Simulation,简化车载产品设计照明,为设计师提供工程级的灯光模拟。VRXPERIENCE Light Simulation透过连结Autodesk VRED设计视觉化软体和ANSYS以物理为基础的照明模拟,结合视觉设计和先进工程评估。这能提供汽车内外照明的拟真视觉化,让用户可以在物理原型开发上花费更少的时间和金钱。


以ANSYS medini analyze提升网路安全

最新版ANSYS medini analyze从系统设计开始,回应市场对系统化分析和评估自驾车网路实体系统安全威胁日益增加的需求,这有助於汽车业者制作自驾车系统组件限制和弱点以及环境条件的模型,提供最先进的网路安全。


以ANSYS SPEOS执行照明模拟

ANSYS SPEOS内建先进的相机模拟模型,可提升先进驾驶辅助系统(ADAS)和自驾车模拟的准确性,创造更接近真实的结果。SPEOS也延伸了照明模拟的限制,让用户快速、高效率地制作自驾车将在路上碰到的众多照明变化模型,并将自驾车照明系统效能最隹化。 使用户能够快速而有效地为AV驾驶在道路上遇到的多种类型的照明变化建模,并最隹化AV照明系统的性能。


马自达(Mazda)??总经理Tohru Yoshioka表示:「马自达车辆向来热衷於导入ADAS系统、智慧型头灯等更有智慧的技术,挑战高品质需求和计画中的目标 。ANSYS SPEOS 和VRXPERIENCE提供以物理为基础的设计和测试光学功能。马自达广泛运用它们执行早期和叠代数位设计和系统最隹化,从运用复杂LED阵列的适应性车灯到AV-ADAS技术用的相机系统,这让我们大幅缩短实体原型制作和系统测试阶段,并改善安全性和快速推出产品上市。」


以ANSYS SCADE改善自驾车安全关键软体开发

最新版ANSYSR SCADE进一步加速自驾车嵌入控制软体设计。在整个开发周期中,其内建功能可将自动产生安全关键软体程式码的开发时间和成本减少50%以上。


ANSYS 2020 R1增加ANSYS SCADE Vision的可扩性,透过直接连结资料湖泊 (Data Lake) 和客户云簇 (Cloud Cluster),进一步加速大型AI感知软体专案的测试活动并改善安全性。


以ANSYS Twin Builder缩短开发时间并提高生产力

ANSYS Twin Builder现在包括ANSYS Twin Builder Battery Wizard,可缩短制作、模拟和测试整套跨产业电池动力电气系统的开发时间。


A123 Systems模拟工程资深经理Shawn Zhang表示:「 A123用ANSYS Twin Builder进行开发48V电池组的热模拟。A123在模拟的帮助下,可决定电气效能的热依赖性、设计冷却供应系统、计算温度分布和预测电池寿命。A123也运用ANSYS Twin Builder的ROM技术,简化复杂3D热模拟,将模拟时间从数天减少到数秒,但仍然维持必要的准确性。」


除此之外,ANSYS Twin Builder也在领导业界的ROM功能方面进行了创新性改良,包括捕捉更高等非线性组件的能力,并整合不限工具的静态ROM builder(Tool-agnostic Static ROM Builder),支援ROMs的栏位虚拟化(field virtualization),Twin Builder也针对Modelica和运行时间产生提供改良工作流程。


汽车和5G半导体电子设备电源和热可靠度解决方案

ANSYS Redhawk-SC更新帮助工程师进一步了解更复杂的设计,并显着缩短模拟执行时间,提升效能和精确度。


2020 R1下的ANSYS Totem和ANSYS RedHawk产品家族通过认证,支援完整的先进FinFET节点和2.5D/3D-IC封装技术,让客户能够应对超大型和高效能SoC的电源、热和可靠度等日益成长的多物理场挑战,这些SoC将成为人工智慧 (AI)、5G和车载应用的心脏。


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