在过去几十年中，安全带、安全气囊和车体缓冲区域（vehicle crumple zones）之引入为在道路上挽救生命做出了巨大贡献。当下，先进驾驶辅助系统（ADAS）和未来自动驾驶解决方案会在某种程度上进一步减少高速公路上的交通事故数量，但在无法获得所有道路使用者普遍资料之前，其影响依然有限。

即便是最专注的驾驶员也无法对直接在前面突然发生或在弯道后面被遮挡的事件做出及时回应。但是，整体来说，我们在路上的同伴、驾驶员、自行车手和行人可以彼此分享这些讯息，从而能够及时做出相应的动作，这是车联网（V2X）通讯为未来道路使用者提供的愿景。如同所有技术一样，V2X需要标准化以确保每个人都以相同方式进行实施。但是，谁能够确保这些都达到标准？是否曾有一些历史相似之处可以为我们提供适当借鉴？
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