今天的飞机，液压与气压的致动系统已逐渐由电气系统取代。主要飞行控制介面的致动器（例如副翼与升降舵），以及起落架的致动器、煞停系统、与燃料输送系统现在皆由电力电子驱动。而驱动这些致动器的马达必须符合体积小、重量轻、成本低等几项要求。它们还需要在正常的飞行运作以及面临各式各样故障的情况下可靠地运转达50,000-15,000小时。

为了达到这些条件，Microsemi Aviation Center of Excellence正在开发一系列以电力核心模组（power core module, PCM）为基础的Intelligent Power Solutions （IPS），其中的设计、测试皆透过MATLAB与Simulink来进行。藉由模型化基础设计（Model-Based Design），可以在开发的早期阶段执行即时的马达驱动硬体与控制软体的可靠度测试，进而模拟故障情形、优化性能、降低风险，推动我们达到设计上的极限。
...
...