跨出资通娱乐应用安全系统是台湾下个大饼

「与安全性相关的车用系统才是真正“有肉”的地方。」宜特科技可靠度工程处副总经理 崔革文语气肯定的说。

他表示，台湾的I C设计业者长期以I T与3C产业为主要的客户，因此产品设计多停留在消费性电子的层面上，鲜少发展与汽车相关的产品，即便投入汽车电子市场，也依旧是属于Co n s u m e r的产品，真正核心的汽车电子产品涉入的非常少，而那些应用才是高获利的市场。

崔革文进一步解释， 他表示， 汽车电子产品可以简单分成两类，一类是与安全性相关；另一类则是与安全性无关。而台湾的IC业者几乎都从事与安全性无关相应用的产品范畴，而且多是所谓「后装」市场，能进入前装的全车设计的业者非常少，被取代性很高，因此获利率也不高。

「如果台湾的I C业者能够进入燃油控制模块、防死锁煞车系统、四轮传动模块、安全气囊，或主动安全防护系统等等这类的车电应用，那将会是完全不同的产业面貌。」崔革文说，而他也认为以台湾独特的IC产业聚落型态，加上上下游供应链的携手合作，在国际市场中势必拥有绝对的竞争优势。

扭转设计思维可靠度与稳定性才是关键

然而，汽车电子市场并不是想进就进得去，必须在可靠性与耐用性上提供绝对的质量保证，尤其是与安全性相关应用部分，对I C业者来说，最基本的，就是必须通过汽车电子协会（Automotive Electronic Council；简称AEC）的可靠度验证要求。「可靠性与稳定性，才是车用I C最重要的设计关键。」崔革文说道。

他表示，相较于消费性电子，发展车用I C需要完全不同的设计思维。因为对于新的制程，新的技术或新的功能，都不是汽车电子领域所第一优先考虑的事情，稳定性与可靠度才是汽车电子领域的核心关键所在，这跟过去台湾I C业者熟悉的「d e s i g n f o r f u n c t i o n」大不相同。从一个新产品的设计开发，到制造、验证与生产，都只有一个目标，就是「Design for Reliability」，把可靠度放到第一位。至于如何验证产品的可靠度与耐用性，以符合汽车电子协会AEC标准，就是最重要的指针。

图一 : 车用IC在量产前，就必须经过一连串的检验与测试，图为客户委托给宜特科技进行验证的原型芯片。

宜特科技可靠度工程处经理曾劭钧表示，要取得汽车电子市场的第一张门票，就是IC业者所生产的产品符合AEC标准；第二张门票，则是符合量产时的供应链质量管理标准IS O/T S 16949规范；最后，才是寻找合作客户。「要入场， 最基础的就是要通过A E C验证，这是所有进入汽车电子市场的业者都要具备的根本条件。」曾劭钧说。

为了满足台湾I C 设计业者前进车用市场的验证需求， 宜特科技早在2007~2008年间，便启动了车电应用的工作小组，至今已陆续完成相关验证能量的建置，包括完整的IC寿命(OLT)/早夭期(ELFR)等可靠度试验、IC EMI量测分析以及高温电场诱发闸极漏电(GL)试验等，提供台湾IC设计业者就近验证其芯片以及协助客户通过AEC的验证标准。

曾劭钧表示，而在AEC的验证规范中，AEC-Q100、AEC-Q101与AEC-Q200是最基本的门坎， 其测试的内容多以JEDEC或MIL-STD为主轴，并针对不同的应用环境（如引擎与驾驶座），测试的条件与规范也有不同的要求。此外，有鉴于汽车电子的应用环境相当复杂，AEC特别将IC EMC测试纳入验证流程中，要求IC必须进行先期验证，以降低终端产品设计的风险。

「汽车电子的使用环境，经常处于高温/高电压场的状态，有可能让电路发生闸极漏电异常，另外IC工作时产生的电磁互扰异常，皆有可能使IC出现瞬时性失效现象，而这就潜藏着生命财产损失的巨大风险。」曾劭钧说道。也因此在车用IC的闸极漏电与IC电磁兼容测试，必须在IC设计完成后先进行验证。

图二 : 所有等待测试的IC方案，都被妥善的统一放置在工作区。

客制化的Turn-key验证服务协助客户快速攻略车用IC市场

汽车电子的使用环境高度复杂，因此车电IC的验证程序与项目也相当繁杂。「宜特科技可以根据客户的产品的应用属性，结合模块与车厂条件，拟定完整的可靠度验证方案，若在验证过程中出现产品失效，亦可共同协助进行失效分析以改善可靠度。」曾劭钧说。

崔革文表示，宜特科技累积了17年的可靠度验证与故障分析经验，加上充分的实务经验，才能够提供客户完整的车电IC可靠度验证方案。从验证电路板的设计，PCB布局，到试验的执行，宜特科技都有对应的方案，也是目前全台唯一能提供Turn-Key车电IC验证服务的公司。

图三 : 车用IC所面临的环境相当严峻，因此在验证上也必须仿真各种恶劣的挑战。图为宜特科技针对车用IC所特别设置的高温电场诱发闸极漏电测试机。

宜特针对汽车电子验证服务采两岸分工模式

崔革文进一步表示，针对汽车电子部分，宜特中国所建置的能量以车电模块为主，包括各种环境试验与可靠度验证、EMC/Safety与VCO/RoHS等，台湾总部则以车电I C可靠度验证与故障分析为主，期能就近为台湾I C设计公司提供快速，便利的工程服务，缩短产品的验证时程。