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朝向对人类与地球更友善的资讯社会迈进
NEC iExpo 2010展后报导

【作者: 柳林緯】2010年12月15日 星期三

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为展现科技应用成果并展示完整解决方案,一年一度的NEC iExpo暨C & C用户论坛日前于东京国际论坛(Tokyo International Forum)落幕,这次大会的主题是「与您携手共创未来:朝向对人类与地球更友善的资讯社会迈进」(Toward an Information Society Friendly to Humans and the Earth: Creating the future with you),以下是本刊从现场带回的摘要报导。


落实「C & C Cloud」

大会演说首先由NEC社长暨集团总裁远藤信博(Dr. Nobuhiro Endo)致欢迎词后展开,并以该公司2017年的企业愿景:「成为透过革新,实现关怀人与地球的资讯社会的全球领导企业」为主轴,提出了如何落实此一愿景的几大方向。远藤指出,不论是要达成关怀人类还是关怀地球的愿景,以NEC的使命来说,都要戮力透过「C & C Cloud」(通讯与电脑的云端技术)来落实。


《图一 NEC社长暨集团总裁远藤信博(Dr. Nobuhiro Endo)在大会中发表演说》
《图一 NEC社长暨集团总裁远藤信博(Dr. Nobuhiro Endo)在大会中发表演说》

而对于该怎样落实「C & C Cloud」,则要从以下阶段着手:(一)将所有资讯数位化;(二)将不同来源的资讯整合并创造出崭新的服务;以及(三)藉由各种行动与终端装置来即时传达云端服务。因此,从具体的执行层面来看,NEC已经体认到要和客户携手合作推动云端服务的重要性,并陆续在建筑业、金融业、电信业、服务业等导入了许多重要的服务与产品,来协助业界落实关怀人类生活的使命。


其次,在强化对业界的国际业务支援上,包括建立专属的客户竞争力中心(Competence Centers)、开发适地适所的解决方案、设置全球服务网路(Global Services Network)、推行云端导向资料中心(CODC :Cloud-Oriented Data Center)等,都是NEC业已持续进行的工作重点。


而第三个方向就在于协助客户进行商业流程创新与管理改革,不论是在物流服务、生产制造、通讯传播、财务金融,还是政府机关、医疗机构、公共事业,这些不同的客户群都有个别且独特的管理和商务需求,NEC透过在全球的十五万个客户中所累积的经验,将有助于提升各个产业之不同客户的创新和改革。同时,藉由NEC自身在全世界各地至少十二万名员工与分支机构,所导入的各种C & C技术和解决方案,在不断的自我修正改进且实际运用之后,更能让客户享受到几经应证并立即可行的创新成果。


另一个要实践愿景的方向就是要朝绿色环保的资讯科技(Green IT)与资讯社会(Green Society)努力,积极的作法除了要降低科技产品和资讯设备的耗电量,更要让每一个装置(如电脑萤幕、室内照明)都有智慧节电的机制。不仅如此,降低二氧化碳排放量、导入智慧电网(Smart Grid)、开发零排放全电池动力车、透过云端系统来改善货运业的碳足迹等,都是目前已经看到成绩的具体作为。


与日产汽车携手开发全电池动力车

接着演讲的是日产汽车营运长志贺俊之(Toshiyuki Shiga),他以近年来的全球环境变化为开端指出,随着新兴市场的抬头以及亚洲时代的来临,在面对地球环境的保护和资源枯竭的问题时,汽车产业绝对不能置身事外。尤其人类社会在汽车工业于一百年来的发展过程中,所引发之地球暖化、废气污染、燃料消耗、噪音影响、停车问题等,更是需要身体力行来解决的课题。因此,适逢百年来最大一次的汽车动力转换期(从石化燃料到电池动力),日产不仅在混合动力(hybrid)车方面有所成果外,更将大力投入全电动汽车(EV)的商业化领域。


《图二 日产汽车营运长志贺俊之(Toshiyuki Shiga)》
《图二 日产汽车营运长志贺俊之(Toshiyuki Shiga)》

日产即将在年底于北美市场和日本国内推出的首款全电动汽车LEAF,其使用的是由NEC和日产合资设立的AES(Automotive Energy Supply)公司所开发生产的锂离子电池。不仅如此,其所搭配的完整解决方案,从充电站、后台系统、整合使用者的行动装置,乃至于云端服务与属地服务(LBS),更将让普及的时程缩短许多。这款在日本售价约为四百万日币的电动车,扣掉政府补助和税金优惠等,消费者实际负担价格可能只要三百万出头,由于全球主要市场的期待声浪远大于预期,预估二○一二年的产量可达廿五万台。


八大展区 三大舞台

除了大会演说外,展场中还以主要区分为八大区块的展区,来呈现NEC在实践愿景上的具体成果,分别是:开创更令人愉悦的生活型态、公共安全、建置更为便利的店面、能源解决方案、管理课题解析、云端运算平台、建立更为友善的办公环境、数位看板以及影像解决方案等八区,此外,还以包括展现了由NEC积极参与进行且历经七年刚从远在三亿公里之外的小行星返回地球的科学卫星隼鸟号(Hayabusa)航太探险在内的主题舞台区,来展现对人类和地球的关怀。


其中,会场各展区中了呈现了NEC在伺服器、指纹辨识、行动通讯、办公应用、显示投影、店面卖场、电力能源、Papero居家机器人,以及先前已在台湾NEC Solution Fair中展出的诸多实际解决方案外,这次大会最具话题的应该就是科学卫星隼鸟号、日产电动车LEAF,以及大和运输黑猫宅急便的See-T Navi系统。


根据会场来自大和运输黑猫宅急便的人员表示,该公司导入了由NEC所开发的See-T Navi系统,每位驾驶人会都可以藉由手持装置与公司后台系统联系,不仅能找出最适合的取送货路径,免去了等待时间和燃油的浪费,还可提供更丰富完整且即时的相关资讯。此外,为了强化对于节能减碳的重视,该公司旗下在全日本的三万两千辆货运车辆中,约有四至五成已经是油电混合动力车,且今后所有的车辆采购将会以油电混合车为依归。


《图三 由NEC积极参与进行且历经七年刚从远在三亿公里之外的小行星丝川(Itokawa)返回地球的科学卫星隼鸟号(Hayabusa)》
《图三 由NEC积极参与进行且历经七年刚从远在三亿公里之外的小行星丝川(Itokawa)返回地球的科学卫星隼鸟号(Hayabusa)》
《图四 即将在年底于北美市场和日本国内推出的日产汽车全锂电池动力的电动车LEAF,其所搭载的电池系由NEC和日产合资设立的AES(Automotive Energy Supply)公司所开发生产,NEC方面还提供了相关的充电站、后台收费系统,以及云端运算等完整的商业化解决方案》
《图四 即将在年底于北美市场和日本国内推出的日产汽车全锂电池动力的电动车LEAF,其所搭载的电池系由NEC和日产合资设立的AES(Automotive Energy Supply)公司所开发生产,NEC方面还提供了相关的充电站、后台收费系统,以及云端运算等完整的商业化解决方案》

看好大中华圈与台湾市场

台湾NEC(恩益禧)董事长木戸胁雅生(Masaki Kidowaki),以及总经理大和正幸(Masayuki Yamato)在会后接受台湾记者团采访时表示,远藤社长在今年四月就任以来,即特别重视台湾及大中华圈市场的发展,虽然因国际金融局势紧张,使得集团将会计基准的美金兑日币从九十日圆下修到八十日圆,但单就大中华区的情势来看,因为不光只是从日本总公司购入商品,反倒是有许多商品是在大中华区开发生产,并销往世界各地的,故一来一往之间所受到的冲击就打平了,且因此有较为健康的均衡发展,但若尔后日圆涨破八十大关,则其后势就非常值得关注了。


《图五 会场中以Android平台为主的端末装置(terminal devices)应用展示》
《图五 会场中以Android平台为主的端末装置(terminal devices)应用展示》

而对于先前闹得沸沸扬扬的WiMAX在台发展的情形,台湾NEC方面仍非常乐观,除了表示将延续过去对于WiMAX的投入外,包括和大同的合作关系仍将维持不变,并继续积极支持台湾政府和产业在WiMAX的发展。至于对中国大陆的WiMAX投入,同时身兼大中华区董事长的木戸胁表示,这仍要看大陆当局对WiMAX的发展策略而定,以日本和台湾都已经将WiMAX服务商业化的情形来对照,只要大陆政府有所动作,NEC应该可以马上配合业界进行各种推展的工作。


在会场参观和会后访谈之余,台湾NEC也安排了记者团参观了该公司总部、云端运算中心、平台创新中心、宽频解决方案中心等常设机构,以实际了解NEC在相关领域的技术应用。透过这两天的活动与参访,更加深了对于NEC在企业愿景与解决方案的印象,从刚通航的羽田机场某商店的收银台,到先前在台北造成万人空巷的日系服饰店,如何能将科技落实到你我的生活环节中,或许比高谈规格、制程、股价、业界排行更能关怀当今社会的人们吧?


NEC中央研究所主席研究员蔡兆申博士

在这次参加NEC iExpo大会的行程中,台湾NEC还特别安排了与该公司中央研究所主席研究员蔡兆申博士的采访。来自台湾的蔡兆申深耕于低温物理与量子电脑(Quantum Computer)领域,并带领研究团队接受NEC集团和日本政府的资助投入相关的基础科学研究。


在1999年就已经由蔡兆申的研究团队成功利用超导体的技术,在实验室做出了量子位元的研究,并且在2008年获得了国际物理学会赛蒙纪念奖(Simon Memorial Prize)。目前全球已经有许多个实验室都能做到量子位元的相关研究,台湾在包括成功大学(采量子点 Quantum dot的技术)在内的学术单位也已经有了具体的研究成果。


《图六 黑猫宅急便导入了由NEC所开发的See-T Navi系统,每位驾驶人会都可以藉由手持装置与公司后台系统联系,不仅能找出最适合的取送货路径,还可提供更丰富完整且实时的相关信息。此外,该公司旗下在全日本的三万两千辆货运车辆中,约有四至五成已经是油电混合动力车 》
《图六 黑猫宅急便导入了由NEC所开发的See-T Navi系统,每位驾驶人会都可以藉由手持装置与公司后台系统联系,不仅能找出最适合的取送货路径,还可提供更丰富完整且实时的相关信息。此外,该公司旗下在全日本的三万两千辆货运车辆中,约有四至五成已经是油电混合动力车 》

蔡兆申认为,尽管目前量子电脑的科学研究已有许多突破,但离实际能拿来运用却还有一大段路要走,特别是在和超级电脑的竞争上,以及如何将这些技术成果予以优化等。目前看来,届时能初步导入的应用领域将以需要庞大运算的航太、国防、生化、医学等范畴。而对于台湾方面的建议,蔡兆申则是期待台湾能像新加坡一样广纳非本国人的科学家,甚至可以利用中国大陆的资源与环境,进而创造出属于台湾的发展模式。


《图七 NEC中央研究所主席研究员蔡兆申博士》
《图七 NEC中央研究所主席研究员蔡兆申博士》

而对于像NEC这样的企业能投入基础科学的研究,对此,蔡兆申也建议台湾的大企业能选择几项比较可行的科技项目来投入,像是:电池技术、磁性电晶体、或者是该如何减少能量消耗等。此外,以目前量子电脑的技术成果来看,初期也可将技术简化用在感测元件的领域中,如果台湾厂商对此能有所著墨,那也将是科技应用的一大福音。


《图八 以对人类与地球更友善的为目标的NEC iExpo暨C & C用户论坛,展出不少贴近生活的环保产品。》
《图八 以对人类与地球更友善的为目标的NEC iExpo暨C & C用户论坛,展出不少贴近生活的环保产品。》
《图九 3D显示也是NEC iExpo一大亮点》
《图九 3D显示也是NEC iExpo一大亮点》
《图十 NEC将延续过去对于WiMAX的投入,包括和大同的合作关系仍将维持不变,并继续积极支持台湾政府和产业在WiMAX的发展。》
《图十 NEC将延续过去对于WiMAX的投入,包括和大同的合作关系仍将维持不变,并继续积极支持台湾政府和产业在WiMAX的发展。》
《图十一 黑猫宅急便导入NEC的See-T Navi系统,每位驾驶人会都可以藉由手持装置与公司后台系统联系》
《图十一 黑猫宅急便导入NEC的See-T Navi系统,每位驾驶人会都可以藉由手持装置与公司后台系统联系》
《图十二》
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