自驾车、机车共享服务、优步（Uber）和线上零售商的隔夜到府递送服务，这些说明了交通（mobility）和物流（logistics）可能是这几年中最明显在追求破坏性技术（disruptive technology）和商业模型的领域。爱美科City of Things计画主持人Jan Adriaenssens展望这些领域在未来几年的进展，并预测人工智慧会在其中起什么作用。

图一 : 从技术的角度来看，智慧交通是结合先进移动及固定基础设施的产物，想想自驾车和智慧交通号志灯。

从技术的角度来看，智慧交通是结合先进移动及固定基础设施（mobile and fixed infrastructure）的产物，想想自驾车和智慧交通号志灯。此外，自主系统（autonomous system）和互连系统（connected system）这两者要区分开来。自主的自驾车或智慧交通路口根据内建摄影机和感测器提供的资料做出行为；互连的车辆或交通管理系统则从其他车辆的感测器或周遭环境接收讯息。唯有当这些交通系统的要素发展完善，并且相互协调一致后，我们才能着手建构一个智慧交通系统，或以专业的术语来说—「偕同式智慧型运输系统」（Cooperative, Intelligent Transport System，C-ITS）。

图二 : 结合协同式和自动驾驶汽车技术的交通发展蓝图（资料来源:qld.gov.au）

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