最近台湾社会最热门的话题，莫过于高速公路电子收费ETC上路后造成的乱象，从表象上看，最近台湾的高速公路每到收费站，就出现所有车到大排长龙，只有两个车道畅通的现象，这可不像是厂商广告里所说的，使用ETC系统才可以这么顺畅，而是因为此一政府为提升高速公路行车顺畅，降低营运成本而执行的政策，在最初的美意之下，因为一连串的错误，造成民众的不支持，而出现两个使用ETC的车道空空荡荡的怪现象。

随着科技的发展，在台湾实行数十年的高速公路人工收费制度有了新变革，从民国86年政府宣示要采用电子收费之度后，终于在将近十年后的民国95年开始实施，不过一直以来都只引起特定人士关注的ETC，在上路前后承包厂商种种不合理的措施，终于引发民怨，变成一个社会大众广泛关注的议题，而除了承包商自身的脱序演出之外，最近又爆发官商勾结与厂商议约权遭撤销的问题，事件本身的复杂度又再往上提升。

相信很少人会否认电子收费所带来的好处，不过由于这项政府的「美意」，从形成政策到正式上路，其间牵涉太多复杂的政治与经济利益纠葛，也才会造成现今这种引发强大民怨的现象，尽管人家说政治是一种妥协下的产物，尤其民主社会必须尊重所有的意见，但是政府的功能就在于为民众谋取最大的福祉，台湾长久以来的公共政策都有种高度妥协之下而牺牲大多数人福利的现象，在引发社会的反弹声浪后才会走向相对正确的方向，由此观察政府显然必须负上很大的责任，如果所有重大政策都需要民意与舆论导引，那政府又有什么存在的价值？

而站在本杂志的立场，对大部分政治与经济利益冲突产生的问题，也没有太大置喙的必要，不过对于目前ETC采用的系统竟然是过时的红外线系统，而不是具备高度未来性的RFID就令人感到怀疑，就技术本身来看，RFID的技术优势绝对完全压过红外线，ETC整个系统未来的规划也绝对不仅止于单纯的高速公路电子收费，以一个过时的技术要如何应付未来功能、应用的扩充需求？我们不知道决定此一系统中间复杂的决策考虑过程，而单就技术优劣的出发点来观察，就令人百思不得其解。

本期内容讨论的主题是高速序列总线「SATA、USB、PCIe蓄势待发」，计算机的总线系统从过去的平行式架构全面演变为序列式架构，就像高速公路的收费从人工进化到电子收费一样，所幸相对单纯的高科技技术世界没有现实世界中，复杂的利益纠葛状况，这些主流的PC总线接口，已经准备好继续在消费性电子与数字家庭的应用中扩张影响力，爆发出更高、更强大的影响力。