变速驱动器（VSD）相较于以机械节流进行的定速运作，能够节省大量电力。 IGBT7适合需要高效率和功率密度的变速驱动器使用。

电动马达消耗近一半的发电量 [1]。相较于以机械节流进行的定速运作，变速驱动器（VSD）可节省大量电力。其中需要高效、强大及符合成本效益的功率半导体以提升变频率，并进一步提升整体系统效率。

驱动应用的主要议题之一，就是马达绝缘系统固有限制对切换速度的限制。因此切换斜率 （dv/dt）限制在 2 到 10 kV/μs 之间，一般目标为5 kV/μs。此外，一般仅需要短时间的马达过载，例如在启动时提供初始起动转矩。英飞凌1200 V TRENCHSTOP? IGBT7，以及射极控制二极体 EC7 技术，可满足以上需求。 IGBT7是以最新的微图案沟槽技术为基础 [2]，导通损耗远低于IGBT4。其中提供高度的控制能力，并可在短暂的过载条件下于175 °C运作。
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