汽车内的电子装置无疑推动了现今大多数的汽车设计创新。现在的汽车大多配有先进的影音系统、高科技且图像丰富的导航系统，以及可进行多种类型通讯的无线通讯系统。预期安全电子装置将藉由可辅助刹车、转向及避免碰撞的先进驾驶辅助系统（ADAS）向前跨出极为重要的一步。若驾驶人注意力不集中时，发生意外的风险便快速增加。根据美国国家公路安全管理局（NHTSA）统计，2008年有6000名美国人因驾驶人分心而导致死亡，另有50万人因此受伤。汽车制造商现在将注意力转移至防止意外发生，并致力于改善驾驶人的驾车体验。为了减少分心情形，关键的车辆与驾驶资讯必须显示于驾驶人前方，特别是在仪表板中。

过去用于放置机电仪表及指示灯的仪表板，现在已转变为驾驶人的新型数位资讯中心。数位薄膜电晶体（TFT）显示器的发展与成熟的可靠度、更高的讯号处理能力，以及高速数位通讯等，使类比式系统转变为数位系统显示器。现在以TFT显示器建构的仪表板仍提供基本汽车资讯，如档位、速度、油量及引擎状态，同时提供来自车外的其他资料。这些额外资讯来自全新的创新，例如360度摄影机、夜视装置、车道偏离警示、盲点侦测以及3D影像导航资料。

数位仪表板以更具成本效益及弹性的方式，整合所有汽车与安全资讯，进一步避免不必要的分心。驾驶人不再需要低头或用手摸索中控台来播放音乐、拨打电话、寻找驾车方向，或转头查看视线死角。上述所有创新功能皆已实现，驾驶人分心的情形将可减少并更专注于安全驾驶。这些新科技发展提供许多新颖诱人的选项，但是在提供关键效能并确保产品长期可靠性的同时，仍需要设计师找出创新的解决方案来控制成本。本文首先将特别指出某些汽车设计与可靠性的限制，接着检视几种数位仪表板架构，以及记忆体子系统的两难问题如何影响下一个专案计划的效能、可靠性及成本。
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