分类/型态：元件

物主/业主：英飞凌

物品编号：SEMPER X1

发表日期：2023.05

图一 : 英飞凌业界首款 「LPDDR 快闪记忆体」

本次介绍的产品是目前业界首款、专门针对次世代汽车电子系统开发的记忆体解决方案，它就是英飞凌的「SEMPER X1」LPDDR快闪记忆体。

SEMPER X1它是目前业界首款的LPDDR快闪记忆体。那第一个疑问就是，究竟什麽是「LPDDR 快闪记忆体」？

首先，我们要先知道，快闪记忆体其实有两种，一个就是NAND，另一个则是NOR，这两者的性能与应用不太相同。最主要的差异，就是NOR的读取比较快，也具有XiP（Execute in place）晶片内执行的能力；NAND则是写入速度极快，同时单位密度也高，所以适合用於储存。

今天介绍的SEMPER X1，则是属於NOR快闪记忆体，因此在应用上也就是属於辅助运算的领域。而SEMPER其实它原本是属於Cypress的产品线，被英飞凌收购之後，也就被纳入旗下。

至於什麽是LPDDR？它是指低功耗双倍数据传输率（Low Power DDR）。DDR是「Double Data Rate」的缩写，是一种记忆体的传输技术。顾名思义，就是可以降低记忆体功耗，同时又拥有高传输效率的技术。

通常，LPDDR会与处理器紧密整合，透过更近的距离，让连接记忆体和处理器间的导线电阻更小，进而降低功耗。

这款产品是专门针对次世代汽车电子电气架构的需求所设计，它具有

实时代码执行、3.2GBytes/s频宽的LPDDR4介面、400 Mbytes/s的Octal xSPI NOR频宽，能提高8倍频宽（相对於NOR），20倍的随机访问速度。此外，也具多储存库架构（Multi-bank ），以及零停机时间的OTA 更新机制。另外，也符合ISO26262 ASIL-B车辆安全标准。

顺道一提，SEMPER这个NOR Flash记忆体，采用一种叫做「MIRRORBIT」的技术，它能在每个单元格中储存两位元，实现较高密度的NOR快闪记忆体，所以它所能够提供的产品容量也会比较大。

至於应用，我前面有提到它是专用新世代汽车电子电气架构所设计的，所以也就先看一下目前主流的汽车电子系统的运算处理架构。一般来说，主流的处理单元晶片，多是采嵌入式非挥发性记忆体架构，并透过SPI去连接外部NOR快闪记忆体。但随着汽车处理单元的性能越来越强大，对记忆体的效能也越来越高。而这些需求包含：即时性、高频宽、多工。

图二 : SEMPER X1取消了嵌入式记忆体，并改采LPDDR 4介面，大幅提高了传输的频宽，再加上多路的设计，以支援域和区控制器的性能和密度要求。

为了满足新一代车用处理器的需求，在架构上，英飞凌的SEMPER X1记忆体取消了嵌入式记忆体，并改采LPDDR 4介面，大幅提高了传输的频宽，再加上多路的设计，以支援域和区控制器的性能和密度要求。

这个就是SEMPER X1的应用架构示意图。未来的汽车将会大量使用各种的数位电子控制系统，而且会以「domain」和「zone」的形式来进行控制，为了要即时统合各个区与域的讯息，就是需要使用具有即时运算性能的处理器．此时也就会需要更高性能的记忆体，因此英飞凌提出了SEMPER X1产品。

而具体的场景和应用，其实非常的多。包含各种道路与行驶的感测，例如光达、雷达、轮胎转速、路线偏移、车距等，以及汽车本身的机电侦测等，像是引擎、变速箱、电力与马达监控等。

CTIMES 五项评比人文科技指标：★★★★

名称：英飞凌业界首款 「LPDDR 快闪记忆体」

评比：

1.创新指标：5

2.精进品质：4

3.环保意识：3

4.人文关怀：4

5.服务评价：4

编辑评语

汽车电子系统正在逐步的演变与进化，当中的所有元器件都将迎来新的变革。而与运算及储存息息相关的记忆体，更是其中重中之重，因为它直接与汽车电子系统的反应速度有着连带关系，当然也就直接影响了汽车的行驶安全。而英飞凌这款采用LPDDR介面的NOR快闪记忆体，正好满足汽车即时运算的需求，也为新一代汽车应用的发展带来更多的可能性。虽然距离量产与普及仍有一段时间，但已可预见它所能带来的效能。