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下一世紀的新動力-固態光源
類比技術學院(13)

【作者: Paul Greenland、Werner Berns】   2005年10月01日 星期六

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隨著電子學於汽車應用方面的複雜性提高之後,人們也越來越要求更有效率的操作方式。此現象在照明的應用上尤其明顯。近年來,發光二極體(LED)是許多汽車外部照明的首選,特別是在訊號應用方面。而隨著科技不斷進步,LED也設計作為內部照明之用。雖然大多用於CHMSL(第三煞車燈)及後車燈/方向燈/車尾燈,但隨著照明效能(每瓦的流明)及熱能特性,尤其在熱阻系數(?JC)方面的提升,LED仍持續在其他外部應用方面佔有一席之地。


LED 優於傳統白熾照明的特性如下:


  • 亮燈時間更快,駕駛者可善用駕駛時間並控制駕駛間的距離,減少車後擦撞的事故(汽車意外發生率排名第二);


  • 提升效率,減少能源耗損;


  • 防震且防電擊;


  • 使用壽命較長。



近年來,在豪華轎車的車燈上,車廠逐漸採用高壓氣體放電燈(HID)取代白熾燈。只要在夜間的高速公路上,透過後照鏡一看,便可了解其普遍性。HID 燈是具有高度整流的複雜負阻抗負載。但電磁兼容性是一個問題,且最新的整流是以微處理器控制。LED車燈較為簡單可靠。一旦照明效能超過每瓦80流明,主要的問題便在於如何自半導體接面散熱。
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