幾年前微型投影機（Pico Projector）剛展露，期望用來取代筆電、手機等行動裝置的螢幕，或充當第二螢幕，但反應並不佳，而後微型投影機轉向車用，將螢幕打在車窗上，期望成為後座的影音娛樂畫面，不過也同樣未普及，而今微型投影機試圖用於穿戴式電子的智慧眼鏡上，看能否找到廣泛的合適應用。

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同樣的，智慧錶也在找尋它的合適應用，智慧錶最初是個人行程管理用途，時間到會發光或發聲，通知配戴者該開會、開吃藥，或用來查詢親友的電話、生日等，過去1994年天美時（TIMEX）的Datalink，或2003年Fossil的Wrist PDA（Palm相容）均是此思維的產品。

不過，PDA與智慧手機更能滿足這類的應用，智慧錶不再以管理自有資訊為主，轉向訂閱重要外來資訊，如2004年微軟（Microsoft）提出的SPOT錶，即用來訂閱天氣、股價、球賽比數等。

SPOT錶因價位過高與其他因素未能成功，但即便去除這些因素，今日3G、LTE等行動寬頻Internet日益普及下，SPOT錶估計也難成功。

而近2、3年的智慧錶，其角色已轉向成為手機的代助介面，根據統計，每人每天要從口袋掏出智慧手機且只觀看訊息，如此要70多次，若只是觀看訊息，或許看看智慧錶就好，不用掏口袋。

而這個新路線的支持者認為，過去懷錶之所以滅絕，因為只是看個時間都要花2、3秒，掏出口袋並打開殼蓋，太累，翻轉一下手腕不到0.5秒，以致今日只有手錶存續，懷錶則作古，相似觀念的價值也用於智慧錶上。

不過，除非是非常忙碌的人，否則掏個口袋看訊息並無大礙，以致2014年起，智慧錶轉訴求健康資訊記錄，如睡眠、計步、心跳、血氧等，但很快智慧手環也能做到，且手環也開始有簡單螢幕，可顯示簡單訊息，智慧錶部份價值被取代。

因此智慧錶再次找尋廣泛的合適應用，2014年Pebble智慧錶與賓士（Benz）合作，期望智慧錶能與汽車有更多互動，而這可能是一個可行方向。

為何智慧錶適合？或許可從汽車使用情境來談，現在諸多汽車都有抬頭顯示器（HUD），將時速、油量等資訊投射到擋風玻璃上顯示，但擋風玻璃可視面積愈來愈小，因為放了導航器、行車記錄器等裝置，而擋風玻璃愈清爽少遮物，安全性也能提高。

抬頭顯示器只能顯示，無法輸入，而Apple、Google開始打車內語音輸入的應用，期望在車內設置iOS、Android系統，透過Siri、Google Now查詢車內外資訊。

不過，這必須是車內安靜情況下才有效，車內其他人吵雜或開車窗有風聲，或較大的車外聲音都可能影響語音辨識效果，且訊息輸出也是語音，或一樣投射到擋風玻璃上，或用車內顯示器顯示（駕駛的視線要移開很多而後回到正前方）。

因此，車廠認為智慧錶可能是更合適的作法，約略轉動手腕就可以看到訊息，視線不會移開太遠，手也仍在方向盤上，駕駛可即時反應，手錶上同時可顯示訊息，也可觸控輸入，也可語音輸入，且語音麥克風的位置更接近駕駛的嘴巴，受雜訊干擾的機會降低。

另外，手錶也能與汽車感應鑰匙結合，省去額外準備車鑰匙，或者不用進到車內，在車外透過藍牙、Wi-Fi等無線通訊，就可以知道若干汽車資訊，如胎壓、剩餘油量等。

除了Pebble與Benz合作外，Hyundai也與Google Android Wear合作，VOLVO也與MetaWatch合作等，或許這一次智慧錶真的能找到廣泛的合適應用也說不定。