韩国日前展示了最新的OLEV(On Line Electric Vehicle) 电动公交车系统,它成功地实现了将供电设备埋置于柏油路面下的方式,这套电动公交车系统将在韩国龟尾市(Gumi)启用。OLEV的供电系统属于无线传输的模式,在路面下装置的电缆会产生磁场,当电动车行经电缆上方,车子底部的接收设备会实时感应,并将之转换成电能。
![OLEV采地面无线充电模式 BigPic:580x287](/news/2013/08/07/2237306110S.png) |
OLEV采地面无线充电模式 BigPic:580x287 |
韩国OLEV公交车系统的原理是利用形磁共振(Shaped Magnetic Field in Resonance),在一定的频率下,建立出20 kHz的电磁场,提供100千瓦的电力,在公交车底部则装了传感器线圈,用来接收电磁场频率,透过磁共振产生交流电。经测量,公交车底盘与路面的距离大约为17公分(6.7英吋),持续接收100千瓦相当于136马力动能,而接收的有效率达85%。此外,电磁场的安全性也是一大重点,路面下的电缆唯有在侦测到电动公交车到达时,才启动充电模式,这样才能有效避免行人与其他车辆暴露于磁场中,同时也能节省电力。
展示当天OLEV公交车一共试行了24公里,运作顺利。这个成果代表未来电动公交车无须再安置大型的电池,也不用再与吊挂在空中的电缆线扯上关系!目前韩国的研究指出,OLEV系统仅需要在5%~15%的路面面积中安装埋入式的电缆,因此需要动工的范围尚符合经济效益。若运行顺利,韩国也计划将在2015年以前扩编10台OLEV公交车。