【德国慕尼黑讯】一个德国研究团队已经开发出降低电网及电气装置的能源损耗达一半以上的技术基础，透过直流电(DC)可协助达成此目标。相较于现今使用的交流电 (AC)，直流电更能够减少功率损耗。来自产业及学界的五个专案成员深究半导体基础及全电子化的电路断路器，可用于未来的直流电网及应用。此类电路断路器可以让现今使用交流电的各式应用，都能够使用直流电。

新型电路断路器能够以最快速且安全的方式开启直流电流，并于紧急状况时快速关闭...

新型电路断路器能够以最快速且安全的方式开启直流电流，并于紧急状况时快速关闭，还能更有效率地从再生能源装置将电源送入电网和能源储存体，同时改善电网的稳定性。采用直流电也可大幅电子装置的体积。专案计画由英飞凌(Infineon) 领军，并与空中巴士(Airbus)、ETA Elektrotechnische Apparate 公司、西门子(Siemens AG) 及不莱梅大学(University of Bremen) 电机驱动及电力电子与装置学会(IALB ) 合作研发电路断路器，总部位于德国纽伦堡的欧洲电力电子中心(ECPE) 亦提供进一步支援。

过去由于欠缺高效率且符合成本效益的电路断路器技术，因此无法将配电电网及电动车板网转换为直流电。现今唯一的机电动力式电路断路器在切换直流电和电压时可能会产生电弧，而且反应较慢、重量重、难以控制且价格昂贵。

此外，专案成员也探索了创新的半导体元件，像是过电流中断场效电晶体 (OCB-FET) 等，就其全新结构和连接技术及切换拓朴进行规划及测试。为了展示研究成果，研究团队针对航空内部电网、电动行动力、光电和直流配电网领域建置了应用展示。

NEST-DC 计画成员职责

在此计画中，IALB负责调查及模拟OCB-FET内所用的全新半导体结构、新开发电路断路器的静态及动态测量，以及测试装置的散热特性和崩坏极限。空中巴士集团负责由飞航器的角度的需求以及开发解决方案概念，并与专案成员一同实现应用展示。

西门子则专注于电路断路器的结构及连接技术，E-T-A Elektrotechnische Apparate 则负责定义工业应用的需求，并与专案成员一同验证高达 1,500V 电压等级的电路断路器。英飞凌负责主导该计画，贡献在功率半导体领域的专业知识，研究用于 OCB-FET的功率半导体。

关于NEST-DC计画

NEST-DC 为德文「适用于再生能源和内部电网的创新电子直流电路断路器」之缩写。计画始于2013年10月，为期三年的期间投入约450万欧元。德国政府的目标是，透过创新的电力电子技术，在未来更有效率地使用电力。德国联邦教育研究部 (BMBF) 基于 ICT 2020 架构计画，针对「提升能源效率的电力电子」主题，资助此多领域的研发工作。 BMBF为 NEST-DC 计画提供的资助经费约为 210 万欧元。

德国NEST-DC」研究团队开发出降低电网及电气装置的能源损耗达一半以上的技术基础，透过直流电 (DC) 协助达成此目标。该计画由英飞凌领军，成员包括空中巴士 (Airbus)、E-T-A Elektrotechnische Apparate 公司、西门子 (Siemens AG) 及不莱梅大学 (University of Bremen) 电机驱动及电力电子与装置学会 (IALB)。