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SEMI前瞻车用半导体论坛 揭密自驾车与新能源汽车趋势
 

【CTIMES/SmartAuto 林彥伶 报导】   2018年04月10日 星期二

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SEMI於4月9日举办「Mobility Tech Talk #2  前瞻未来车用半导体」论坛,汽车电子化的趋势已到来,汽车将具备运算能力,且搭载的感测器会越来越多,而中国在新能源汽车的布局积极,期??在未来十年内有490万辆新能源车上路,会中邀请了Strategy Analysis、Yole D é veloppement、瑞萨电子、X-FAB、IHS Markit等车用半导体相关领域的专家,提出了精辟的分析及观点。

SEMI於4月9日举办「Mobility Tech Talk #2  前瞻未来车用半导体」论坛。
SEMI於4月9日举办「Mobility Tech Talk #2  前瞻未来车用半导体」论坛。

随着ADAS和自驾车的发展,汽车电子化的时代也逐渐来临,为此SEMI特别成立了智慧汽车技术推动联盟(Smart Car Automotive SIG),旨在透过举办各种论坛或活动,提供一个管道让汽车产业各领域的企业或专家可以彼此交流和对话,协助产业推展。

要让自动驾驶辅助系统(ADAS)发挥其功能,未来汽车的感测器只会有增无减,这些感测器包含Camera、雷达、光达,ole D é veloppement执行长Jean-Christophe Eloy指出,其中光达的市场将会大幅成长,至2027年将达到44亿元,且光达成本担架将降至500元。

瑞萨电子汽车解决方案事业部顾问工程师Hirotaka Hara提出目前汽车发展有三个趋势,分别绿能车(green car)、汽车互联(connected car)、自动驾驶(antonomous car),在未来自动驾驶发展至level 4或 level 5的时代,将出现单纯提供服务的服务车(service car),而汽车将成为物联网的一部分,也必须有更多的运算能力。

来自上海的IHS Markit分析师张攀登针对中国新能源汽车(NEV)的发展进行了精采剖析,预计至2020年中国的NEV将达200万辆,至2025年将达490万辆,目前汽车引擎只要还是以内燃机为主,而较为环保的驱动电机还在发展成长阶段,预计在2025年驱动电机的采用会超越内燃机。

中国政府於2017年底颁布「乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法」,中国汽车步入了「双积分」格局,强制推动NEV发展,以积分制降低内燃机汽车耗油量,双积分也将带动晶片半导体、车用电池等产业的成长。

關鍵字: 车用半导体  自驾车  SEMI 
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