台湾奥迪9日正式在台发表首部纯电车款Audi e-tron，并在发表会中特别邀请中华民国企业永续发展协会的莫冬立秘书长、Noodoe董事长王景弘、飞宏科技电动车能源事业群处长杨维??、台湾福斯集团暨奥迪总裁Matthias Schepers一同探讨电动车的生态环境，从多方角度讨论「打造电动车友善环境」的现况及未来发展。

由左到右-飞宏科技电动车能源事业群处长杨维??、Noodoe董事长王景弘、台湾福斯集团暨奥迪总裁Matthias Schepers、中华企业永续发展协会秘书长莫冬立及台湾奥迪资深公关经理黄南??

电动车生态圈

台湾奥迪邀请电动车产业领袖进行「打造电动车友善环境」的深度对谈，不只为了满足Audi e-tron车主充电需求，更希??能推动台湾电动车市场的整体发展。

首先探讨台湾发展电动车的优势与现况，台湾福斯集团暨奥迪总裁Matthias认为台湾城乡距离相近，看似拥挤，却是发展电动车的绝隹环境；以Audi e-tron纯电动车为例，充满电可以跑400公里，而台湾南北全长约394公里，电动车车主其实并不需担心里程问题。另外，消费者对最新科技的追求度也日益增加，电动车的发展既可满足消费者的需求，同时也能达到节能减碳的目的。

飞宏科技电动车能源事业群处长杨维??，以充电设备供应商的角度分享，台湾的电动车充电系统应该要具有统一的介面，让所有的充电站都能够提供给所有的车主使用，让电动车的生态更加完善。然而，电动车市场是新兴的生态产业，需要各大厂商一同来打造友善的环境。

中华民国企业永续发展协会莫冬立秘书长则特别强调，为打造低碳环境，企业永续发展协会协助推动的EV100的倡议内容，也要求叁与企业承诺在其公司的所有工作场所与营业卖场，布建充电设施，以便员工与顾客使用电动车，同时，充电设施的布建也需要政府制定法规，甚至协助企业取得充电站安装土地等等。

Noodoe董事长王景弘以营运商的角色也说：「Parking is charging.」，一般消费者对於电动车的最大担??依然是里程焦虑，然而Noodoe布建了环岛充电网，让消费者想出去旅游时也不怕找不到充电桩。

交通运输转捩点 携手政府打造电动车友善环境

对於打造电动车友善环境，各合作夥伴也针对现况提出具体建议或说明。

中华民国企业永续发展协会莫冬立认为，电动车的普及是解决城市空气污染与降低碳排放的重要途径，许多国家都订定相关政策目标，然台湾目前并无相关明确的推动目标，因此应该将电动车的发展与普及化列为为国家气候策略的一环，并打造友善的政策与法规环境，同时政府也应肩负与民众沟通的角色，否则多数民众仍对电动车的发展有许多担??及存疑。

飞宏科技杨维??表示，台湾目前电动车相关的能源法规仍未完备，以及用电设备不够普及，若是之後大家都开始充电，电力系统会是政府需要思考的难题。

Noodoe王景弘则说，目前全世界正处於一个交通运输的转捩点，继百年前从蒸汽机进入内燃机後，这是世界再次面对巨大的转变，从油车跨入电动车的时代，绝对需要政府的力量一同往前走。

台湾福斯集团暨奥迪总裁Matthias为大家总结，许多民众对於电动车能在短时间就能充满电仍感到惊讶，如同合作夥伴所说，在民众对於电动车的认知上，仍需要政府的力量一同努力。

目前全台约有超过约1000座的公共充电站，高速公路、饭店、观光景点、商业场所等也都陆续建置充电桩；随着Audi e-tron的上市，台湾奥迪同时宣布原厂授权展示中心「Audi极速充电站」将开放给适用相同规格的电动车主使用，充电费率为NT$12/kWh。

台湾奥迪持续引进更多纯电车款，也携手各个合作夥伴同步推出「纯电生活方案」，密切合作打造电动车友善环境，一方面促进台湾环境永续的发展，更进一步打造台湾科技智慧城市的愿景。随着充电设备的普及，「停车即充电」不再遥不可及，电动车全面发展已是现在进行式。