近年来，车用 LED 照明技术发展迅速，已成为汽车制造商提高驾驶舒适性和道路行车安全性的重要途径。其中用於自适性头灯系统 (ADB) 的矩阵式 LED 技术可以根据不同路况提供所需的照明效果，已成为车头灯的重要功能。

英飞凌和日亚携手推出业界首款车用高解析度micro-LED矩阵式解决方案

三年前，英飞凌科技和日亚化学工业株式会社宣布为汽车头灯联合开发一款拥有16,000多颗 micro-LED 的高解析度（HD）光引擎。时至今日，两家公司针对高解析度自适性头灯应用推出业界首款完全整合的 micro-LED 矩阵式解决方案，这款解决方案将於 2023 年的一款德国高阶车款中亮相。

日亚化工(欧洲)汽车事业部行销业务负责人 Yusuke Yamazaki表示：「全新内置 16,384 像素的 μPLS 微型像素照明解决方案进一步扩充了日亚的高阶汽车照明解决方案组合。它具有高清解析度和业界更高的照明输出功率，透过提供比其他微镜式 HD 矩阵解决方案宽四倍的视野，以及大幅提高的照明输出功率，创造出全新的汽车照明体验。先进的高解析度灯光可以透过照亮道路上或者路边的行人或物体，提醒驾驶员注意危险，还可以在道路上投射标记，引导驾驶人通过建筑工地或十字路囗。此外，与目前的自适性远光灯解决方案相比，防眩光远光灯或转向灯等车灯解决方案运行得更加精准、顺畅，由此将驾驶人的道路行车安全和驾驶舒适性提升至全新水准。」

英飞凌资深??总裁暨汽车车身动力业务总经理 Andreas Doll 表示：「μPLS是业内首款能够驱动 16,384 颗 LED、完全整合的矩阵式 LED 驱动器，它将所有需要的 micro-LED 驱动器电路与大量诊断介面及高速影像与控制介面组合在一起。我们创新的 μPLS 解决方案比目前的高解析度矩阵式照明解决方案更加节能，有助於减少全球的二氧化碳排放，增加电动汽车的续航里程。此外，我们协助客户实现了在道路上部署全数位化照明解决方案的愿景，以仅单个半导体晶片大小的极小型体积，为客户节省了整体系统成本。μPLS再一次充分证明我们的产品支援数位化和低碳化，助力社会实现净零碳排放。」

这款全新高解析度光引擎使用了日亚的 micro-LED 技术和英飞凌的整合式 LED 驱动IC，可透过脉宽调变（PWM）控制分别驱动 16,384 个 micro-LED。该驱动 IC 还能单独监测每个micro-LED 并透过监测晶片温度实现出色的热控制。整合的影像界面能够高速传输来自光束发生器单元的视讯讯号。不同於市面上现有的高解析度矩阵解决方案，英飞凌的驱动 IC 只启动灯光模式实际需要的LED。与市面上基於微镜的高解析度矩阵式解决方案相比，极大地提高了μPLS光引擎的能效，而且大幅缩小了外形尺寸。

这款全新的高解析度光引擎使得未来的汽车头灯设计可以变得更小、更纤细。另外，这款全新高解析度光引擎既可以在工厂进行数位编程，也可以由汽车制造商或驾驶人根据需要进行调整。比如，它会考虑左撇子和右撇子驾驶人的不同需要，为使用者带来诸多便利。这些功能将帮助汽车制造商大幅降低设计和生产新型高解析度头灯的复杂性。