账号:
密码:
最新动态
产业快讯
CTIMES/SmartAuto / 新闻 /
辉能科技突破固态电池技术瓶颈 电池特性将比拟液态锂电池
 

【CTIMES / SMARTAUTO ABC_1 报导】    2018年05月02日 星期三

浏览人次:【9735】

近年的电动汽/机车市场逐渐火热,不论是美国的特斯拉(Tesla)电动汽车,或是欧洲车厂联合推出的IONITY,甚至是近年在台湾的GOGORO与光阳之间的电动机车竞赛,都确实让电动车进入民众所关心的范畴事务中。而其中的核心竞争力,则是电池芯。

/news/2018/05/02/2152232310S.jpg

除了电动车之外,几??所有市售的三C产品,采用的都是锂电池技术,也就是一般的液态电池,然而自从NOTE 7手机发生爆炸事故後,社会才意识到,原来手机中的电池并不安全,这也造成电动车厂人心惶惶,因为光是一台特斯拉Model 3车款,??头就至少有七千颗锂电池,以六颗锂电池等於一颗手榴弹的威力来比喻,开一台Model 3等於随身携带着一千多颗手榴弹在路上跑,这就导致车厂不得不慢下来,细细检视其能源管理以及安全性问题。

为此,台湾一家科技公司花费十来年时间,专注於固态电池的研发,它就是辉能科技,固态电池有什麽好处呢?最大的优点就是安全,无论是被穿刺、高温、撕裂,都不会有爆炸的风险,然而缺点也很明显,就是成本高,电池特性差,但辉能科技则克服种种缺点,将原有电池特性问题解决,包括导电(电池密度)、量产等问题。

固态电池的电解液,目前有六种可行材料,包括氧化物、??化物、卤化物、硫化物、固体聚合物以及薄膜式,目前??化物和卤化物没有人深入研究,固体聚合物则是性能太差,硫化物则有SDI、LG、三星等韩系及日系厂商正在研发,但并未有具体结果,薄膜式则最为困难,曾有厂商投入高额经费却不了了之,而辉能科技则是在氧化物的研究上,突破了瓶颈。

自从去年突破瓶颈後,辉能科技也进行一连串的测试,包括百度以上高温、零下30度低温、地球外低压真空甚至是400米以下的高压,都可以保持充放电正常,另外透过结合软性印刷电路板的技术,以及堆叠式串联技术,因此可以突破制程上的瓶颈,解决氧化物自有的问题。

因此除了三C电子厂、电动车厂外,许多有特殊规格需求,或是严苛测试环境的实验厂商,都相继找来辉能科技合作,辉能科技发言人Lisa也说道,或许五至十年後,三星他们会突破硫化物的技术瓶颈,但我们仍会继续研发,维持五年以上的技术领先。

图片:台湾精品Taiwan Excellence

關鍵字: 固态电池  辉能科技 
相关新闻
鸿海与Blue Solutions携手发展两轮电动车固态电池
Imec技转夥伴SOLiTHOR完成千万欧元募资 开发固态电池技术
辉能携手Mercedes-Benz开发电动汽车固态电池电芯领域
穿戴式装置的最佳能源方案:辉能FLCB电池
comments powered by Disqus
相关讨论
  相关文章
» 使用Microchip Inductive Position Sensor(电感式位置传感器)实现高精度马达控制
» 以霍尔效应电流感测器简化高电压感测
» ESG趋势展??:引领企业迈向绿色未来
» 智慧家居大步走 Matter实现更好体验与可靠连结
» 车载软体数量剧增 SDV硬体平台方兴未艾


刊登廣告 新聞信箱 读者信箱 著作權聲明 隱私權聲明 本站介紹

Copyright ©1999-2024 远播信息股份有限公司版权所有 Powered by O3  v3.20.1.HK83T7XLJ2ISTACUK3
地址:台北数位产业园区(digiBlock Taipei) 103台北市大同区承德路三段287-2号A栋204室
电话 (02)2585-5526 #0 转接至总机 /  E-Mail: webmaster@ctimes.com.tw