小鹏汽车公布了第三季度的业绩，毛利首度转正外，赴美上市後，市值已达到约518.92亿美元，在中国的新造车势力中，仅次於蔚来汽车，10月交付量为3,040，同比增长229%，市场对於其未来销量更是充满期待。对於小鹏业绩翻转开出长红，关键供应商欧特明表示，小鹏汽车在定位上，一直营造出具备尖端科技的企业形象，深耕研发自动驾驶、自动泊车等智慧技术，也因此受到消费者的肯定，一并拉抬了供应链厂商的营收。

AI辨识技术辨识出各种停车场景物件与Free Space

在自动泊车的部分，小鹏连续两年在i-VISTA自动驾驶大赛上获得隹绩，i-VISTA 自动驾驶汽车挑战赛，为目前全球首创针对ADAS功能做量化评比的竞赛，具备世界性的公信力。欧特明指出，超高的视觉辨识率与避障能力，是比赛获取高分的致胜关键。自动泊车系统是P7与G3在销售上的一大亮点，可量产且不依赖於停车场设备改造。对消费者来说，无需担心停车场设备是否支援泊车，一旦遇到狭小难停的停车位，更是一大福音。

身为小鹏汽车的关键供应商欧特明，便是在其自动泊车的系统上，提供摄像头(Camera)、电子控制单元(ECU)、以及影像AI辨识技术，更为此针对亚洲特殊停车场景进行AI模型训练，对复杂的停车场景来说，辨识率高出特斯拉许多，在自动停车的发展上，欧特明目前正发展记忆泊车，可让汽车在无人驾驶的情况下，自动驾驶前往100公尺内已记忆过的停车位。对驾驶者而言，只需让车子学习过一次，即可自动完成每一次安全又精准的停车动作。而未来若结合高精地图，就算是没去过的停车场，让车子「自己开去停」也不再是梦想。此外，欧特明也积极布局自驾产品，自许加速自驾生态系的落地，从摄像头、运算平台、AI演算法、系统产品等皆一应俱全，希??对深耕自驾领域的客户，提供更多的服务。

欧特明CEO吴锡厌指出，自驾技术的来临，也带出了更多不同的创新应用，不只是乘用车，如码头搬运货车、无人农耕机、无人物流卡车等也都将在不久的未来，实现在现实生活中，而对自驾开发商而言，如何能在应用领域中，精准的做资料收集与辨识，再搭配车辆控制，将是未来新型态自驾应用中，胜出的关键之一。