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NXP:電池佔電動車總成本4成 精確估算電池組充電狀態至關重要
 

【CTIMES/SmartAuto 王岫晨 報導】   2023年12月01日 星期五

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鋰離子電池因其體積和重量的高能量密度、低自放電、低維護成本,並且能夠承受數千次充放電循環而被廣泛應用於電動車。電池約佔電動車總成本的3到4成。典型的800 V鋰離子電池系統大約由200個單獨的電池單元串聯而成,在長達數年的生命週期中,在任何特定溫度和瞬間能精確估算電池組的充電狀態(state-of-charge;SoC)至關重要。

恩智浦電池管理系統IC確保長期使用效能及電池組安全
恩智浦電池管理系統IC確保長期使用效能及電池組安全

恩智浦半導體(NXP)推出下一代電池控制器IC,旨在最佳化電池管理系統(battery management systems;BMS)的效能和安全性。恩智浦MC33774的18通道模擬前端裝置具備低至0.8 mV的電芯測量精度和廣泛溫度範圍內的最大電芯平衡能力,支援ASIL D,適用於與安全密切相關的高壓鋰離子(lithium-ion;Li-ion)電池,以最大程度地提升可用容量。

恩智浦MC33774 18通道鋰離子電池管理系統IC是恩智浦高壓BMS晶片組解決方案的一部分,該解決方案包括MC33777(用於電池組級別測量的電池接線盒控制器)等未來產品,以及已經發佈的MC33665電池管理通訊閘道。這款全面且強大的BMS系統解決方案,提供一次性成功開發的電池系統,同時努力避免現場意外事件的發生。完整的設計套件包含生產級軟體和功能安全庫,有助於加快功能安全系統的開發速度並節省系統物料成本。

關鍵字: EV  電動車  BMS  NXP(恩智浦
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