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动力电池量产需求增 工研院携厂商组雷焊联盟抢商机
 

【CTIMES/SmartAuto 吳雅婷 报导】   2019年08月12日 星期一

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电动车时代来临,储能用的动力电池将迎来爆发性的市场需求,为提高台湾电池加工业的焊接生产效能,工研院今(12)日宣布串连国内的设备大厂台励福公司、汉民集团负责雷射源的?杰公司、专职铝电池芯厂的亚福储能公司及电池模组储能系统厂的达振能源公司等四家厂商共组「国产雷焊储能电池合作联盟」,邀集上下游业者将一同合作投入「高能雷焊设备应用快速充放电储能系统」开发,期??未来从电池芯到加工设备、雷射源及雷焊封装,均由国产自制,打造一条龙式的动力电池生产供应链。

动力电池量产需求增,工研院携厂商组雷焊联盟抢商机
动力电池量产需求增,工研院携厂商组雷焊联盟抢商机

工研院??院长彭裕民表示,全球节能减碳议题发酵,电动车、储能等绿能产业更是当红炸子鸡,在政府的5+2政策支持下,工研院因应未来电动机车、电动车、电动巴士及各类储能应用需要的大量电池制造,协助国内厂商建立自主化的动力电池雷焊产线。同时,也藉由与台励福、?杰、亚福储能及达振能源等四家厂商共同成立「国产雷焊储能电池合作联盟」,希??能抛砖引玉,吸引更多厂商加入,不仅促成储能新应用机会与商机,更要连结台湾产业之力,让国内电池产业找到升级转型的新机会。

台湾电池协会理事长李桐进也说明,台湾曾经是全球电池生产制造重镇,电池相关的产业链颇具规模,但因为国内锂电池下游应用市场规模小,使得本土锂电池芯及材料业者过去难以依赖内需市场成长。展??下世代的产业发展,动力电池将是各式电动载具及绿色再生能源搭配储能应用的关键核心,更兼具高产业关联性与高附加价值,产业若能应用工研院的高能雷射焊接技术,做出差异化的产品及提高品质的维护,其中更重要的是高安全性的电池组,将是台湾具潜力与未来性的明星产业。

工研院雷射中心曹芳海执行长表示,动力电池对焊接技术的要求很高,过去制造商在生产工序中,根据不同的零组件会采用不同工序以及不同的焊接方法。随着动力电池的需求不断扩大,先进国家与车厂如德国均已导入雷射焊接於量产线大量制造生产,工研院在台南已建置雷焊示范场域,也进行智慧焊深预测的专家系统开发,所采用的先进扫描式雷射焊接技术比传统雷射点焊可提升产能五倍以上,以面加工的方式不仅降低人工依赖度,也比单点加工更适合大规模制造,在焊接良率、导电率均有显着提升。

根据研究机构彭博新能源财经预估,2025年全球电动车累计销售量将超过1100万辆,2030年更可??突破3000万辆。台湾目前正推动公车全面电动化,工研院已协助电巴公司率先建置第一条动力电池雷焊产线,每年可生产约30辆的电巴用锂电模组,产线正式进入试产,未来若加上雷焊储能电池合作联盟,可??在国内打造更具规模的产业生态链,抢攻这波未来商机。

關鍵字: 动力电池  工研院 
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