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Gogoro又见两大惊奇:台币62,000的Lite与退费机制启动
 

【CTIMES/SmartAuto 姚嘉洋 报导】   2015年10月01日 星期四

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Gogoro在今年的CES在全球媒体圈掀起一阵旋风之后,又在今年六月宣布了Gogoro与Gogoro Plus两款电动机车,在当时的记者会宣布价格之后,即在网路与媒体圈造成相当大的讨论,一方质疑,如此昂贵的价格究竟有多少人会买单?另一方则认为,若企业理念是好的,则是抱持支持想法给予祝福。

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而在10/1,Gogoro又向台湾媒体宣布两大重要讯息:

1. 低价版Gogoro Lite,经地方政府补助后,最低新台币价格为62,000

2. 既有的Gogoro与Gogoro Plus价格向下调整,9/3前购买者,皆可退还差价,且保障既有权益,在经政府补助过后,前者车款为72,000后,后者则为82,000(注一)

Gogoro 创办人暨执行长陆学森指出,自今年的CES后,十分感谢各界各种讯息的回馈与爱护,截至目前为止,Gogoro所累积的挂牌数已经接近1,000个,有趣的是,在销售比重上,Gogoro Plus高达84%。在电池交换站方面,数量已经达到80个左右(官方网站为82个),门市方面已经从位于信义区的全球体验中心,拓展到诚品松烟、光华八德,在士林、永和与三重等新北市都已经完成布署。陆学森进一步谈到,在先前的计画中,原本在今年仍未有打算向非大台北地区发展,但在今年年底,Gogoro打算提早向桃园与新竹开拓据点,Gogoro的足迹将可望一路向南。

陆学森坦言,在六月宣布第一波售价后,旋即引来许多「凶」的回应,原因在于Gogoro的售价太高,造成许多人无力购买的尴尬情况,在听到诸多类似的反映回馈后,Gogoro决定调整售价策略,来回应市场需求。相较于先前的定价策略,此次Gogoro所祭出的价格带,有相当程度的降幅,再者,产品本身的造价极为高昂,Gogoro官方曾经也坦言,当时就是亏本在卖的情况。对此,陆学森的愿景就是未来的机车骑士的四周都是电动双轮使用者,所以无惧于亏损压力。

Gogoro行销副总彭明义也在现场回答媒体问题时也表示,先前Gogoro的确不打算与传统的汽油机车业者形成竞争关系,但为了扩大市场占有率,以及符合台湾市场所期待的价格区间,所以才有这样的策略。

注一:

在未含任何补助款的前提下,原有Gogoro的订价为128,000;Gogoro Plus则为138,000,现分别调整为98,000与108,000。

關鍵字: Gogoro Lite  Gogoro Plus  电动机车  陆学森  Gogoro 
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