自去年开始，3D列印在台湾卷起一股风潮，不少知名大厂加入这个产业，让人对于3D列印更增添了许多的期待。随着近一年来的发展，3D列印也有了较清楚的轮廓，国立台湾科技大学机械系副教授郑逸琳指出，3D列印将会对传统的供应链带来许多冲击与革命，并且在设计上加入更多的可行性。

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3D列印或者说是积层制造（Additive Manufacturing, AM）实现了数位直接制造的可能性，让过去难以用传统制造方式做出来的复杂设计，如今可靠着层层堆叠的方式成形。 3D列印的好处不外乎是节省成本、个人化、客制化、并且能够快速做出原型，除此之外，郑逸琳指出，3D列印能够实现更轻量化的设计，同时又保有产品或零件的结构性及强度，这对于航太、汽车等产业而言，是极为重要的优势，因轻量化代表能够减少燃料的使用。

不过依现况来看，3D列印直接应用在航太或汽车产业中的，大多在功能件的部分，若要用在涡轮、叶片等主要零件中，目前还处于较前瞻性的研究上，实际上还不可行。郑逸琳表示，主要原因仍在于需要一些时间让相关技术更为成熟，且认证也是一大门槛。

而若真要3D列印来达到直接制造，并且应用在航太、汽车等产业当中，郑逸琳表示，那么在材料上的选择就相当重要，而金属将会是未来的趋势。对此，她指出目前在各国的发展现况，欧洲由于在金属材料方面的3D列印着墨已久，因此技术累积深厚，而美国目前现有技术大多掌握在3D System手中；至于日本，过去较为专注在树脂及塑胶材料上，但近来也看到数位制造的可能性及未来趋势，因此也投入大量资金在金属方面。

3D列印被视为是第三次的工业革命，也因此对于传统制造产业带来许多的冲击，尽管3D列印在大量生产上，速度与成本不敌传统制造业，但是郑逸琳指出，对于后装市场，例如汽车零件备品未来就有可能交与3D列印，而台湾有很多的厂商都从事这方面的制造，「虽不会一次性地取代这些产业，但仍是会造成不小的影响，」因此厂商必须要清楚知道技术或应用端的发展，以便能有因应的办法。