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TrendForce逆势看好电动车及再生能源应用 估2023年SiC产值将破22亿美元
 

【CTIMES / SMARTAUTO ABC_1 报导】    2023年03月10日 星期五

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虽然近期因美系电动车大厂Tesla於投资者大会上,宣布将减少该公司下一代车用动力系统约75%以上的碳化矽用量而震撼市场。但依TrendForce最新发表研究报告,仍认为受惠於电动车及再生能源业者积极导入下,将推动2023年第三代半导体材料中的碳化矽功率元件产值达22.8亿美元,年成长41.4%。

TrendForce认为,受惠於电动车及再生能源业者积极导入下,将推动2023年第三代半导体材料中的碳化矽功率元件产值达22.8亿美元,年成长41.4%。
TrendForce认为,受惠於电动车及再生能源业者积极导入下,将推动2023年第三代半导体材料中的碳化矽功率元件产值达22.8亿美元,年成长41.4%。

根据TrendForce研究统计,由於碳化矽(SiC)与氮化??(GaN)等第三代半导体晶片具有耐高温、耐高压等特性,适合高压、大电流的应用场景,可进一步提升电动车与再生能源设备系统效率,成为近年来市场追捧的新世代半导体材料,整体产值又以SiC占80%为重。随着安森美(onsemi)、英飞凌(Infineon)等与汽车、能源业者合作案明朗化,将推动2023年整体SiC功率元件市场产值达22.8亿美元,年成长41.4%。

其中SiC功率元件的前两大应用领域为电动车与再生能源,已分别在2022年达到10.9亿美元、2.1亿美元,占整体SiC功率元件市场产值约67.4%和13.1%。车用方面,安森美与大众汽车(VM)已签署战略协议,将为VM提供EliteSiC 1200V主逆变器功率模组。该系列产品也被起亚汽车(Kia Corporation)选中,用於EV6 GT车款;且Wolfspeed与宾士(Benz)深化合作关系,提供其电动车所需的SiC功率元件。

再生能源方面,安森美也与Ampt合作,提供太阳能与储能系统优化器所需SiC MOSFET;英飞凌CoolSiC则已导入台厂台达电(Delta)的双向逆变器中,应用於太阳能发电、储能、电动车充电三合一系统,并协助提升布鲁姆能源(Bloom Energy)的燃料电池和电解系统效率。

至於在SiC功率元件中成本占比达49%,也是决定元件品质关键的SiC基板,现以Wolfspeed的SiC基板市占率逾6成,最受市场重视;其他业者包含英飞凌与Resonac,已就SiC原料签属长期供货协议,初期侧重6寸、後期将侧重8寸材料;意法半导体(ST)也与Soitec合作,采用Soitec的SmartSiC技术来量产8寸SiC基板。另Wolfspeed除了北卡罗来纳州的8寸SiC基板厂之外,也计画在德国建造8寸SiC 功率元件制造厂,而采埃孚(ZF Group)也将为其投资数亿美元。

如今全球半导体厂商皆相当关注8寸SiC基板,在Wolfspeed率先开出8寸SiC基板产能的带领下,其他供应商将陆续跟上,并积极展开供应链上、下游合作。因此,TrendForce预期,至2026年SiC功率元件市场产值可??达53.3亿美元。主流应用仍倚重电动车及再生能源,电动车产值可达39.8亿美元、CAGR约38%;再生能源达4.1亿美元、CAGR约19%。

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