因应疫後台湾航空产业竞争力持续提升，供应链朝向智慧制造、精实管理迈进，台湾航太产业A-Team 4.0联盟」也在今（28）日相隔3年後，假翔园文旅举行第四次会员大会及第十二次推动委员会。强调该联盟目的就是要带领台湾厂商夺下国际航空大单，未来仍将持续推动提升成员的实力携手前行！

台湾航太产业A-Team 4.0联盟」也在今（28）日举行第四次会员大会及第十二次推动委员会，强调该联盟就是要带领台湾厂商夺下国际航空大单

受到新冠疫情影响，距离前次A-Team 4.0会员大会已时隔3年，在这段期间联盟依然运作不辍，各方面皆有亮眼成果。例如於精实体质部分，今年共有3家会员：汉翔、中钢、中国砂轮，叁加由中卫中心主办的全国团结圈竞赛（台湾持续改善竞赛）；在提高企业资讯安全意识方面，联盟於2022年徵集13家会员，叁加数位部产业署产业资安强化推动计画（SIG）；在智慧制造方面，带领联盟成员-敏钧及旭东，申请经济部工业局的以大带小智慧化转型补助案，成功获得补助。

现任「A-Team 4.0联盟」会长的汉翔公司董事长胡开宏表示，该联盟成立目的，就是为了要带领台湾厂商拿下国际航空大单，所以会持续推动精实、智慧制造、节能减碳及资安联防，以提高台湾航空产业竞争力。举汉翔公司为例，今年前10个月营收就已超越了去年全年新台币302亿元，达到326亿新高。

虽然目前国际航空产业已经进入後疫情时代，却仍存在着供应链中断和经济不确定性的挑战，包含波音及空中巴士皆预测未来20年，需要超过40,000架新机；汉翔也已分别在巴黎、杜拜航展接单653架及932架，随着未来全球航空产业将稳定成长，可??促进台湾民用客机相关机身、发动机等订单增加。

再从军机业务来看，由汉翔主持的勇鹰号高教机计画明年交机即将达到18架，进入量产高峰，各项维修业务也会持续维持量能，满足空军训练任务的需求。同时仍扮演推动「国机国造」政策的领头羊，与联盟成员携手争取新式初教机及下一代战机的开发机会，至少释出84项待开发品项，以提高自制率；进而延续勇鹰号高教机的量能与人才，串起产业整体发展及累积实力，成为全球航太重要供应链，并扩大台厂可争取新业务的商机。

今年会中除了由A-Team 4.0 联盟事务局长金怀生，进行今年度工作报告；以及中卫中心研发长叶神丑进行「供应链韧性转型」专题演讲、说明如何「以大带小制造业，低碳及智慧化升级转型补助」内容；汉翔公司资讯处长方一定与资讯工程师王荣祥，则可分别提报「供应链资安防护与趋势」、「汉翔智慧制造与数位x ESG双轴转型能量分享」，另现场安排展示COBOT涂胶、积层制造零件等项目。