账号:
密码:
最新动态
 
产业快讯
CTIMES/SmartAuto / 新闻 /
日系四大机车厂共组氢引擎技术研究联盟 携手产官学供应链
 

【CTIMES / SMARTAUTO ABC_1 报导】    2025年04月10日 星期四

浏览人次:【1206】

为实现碳中和社会,能源领域需要采取多元路径的努力。其中一个备受瞩目的选项,是将氢气内燃机技术应用於小型移动载具。日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO),选定PwC顾问有限公司执行一项专案。

PwC顾问为此成立了一个研究委员会,由京都大学名誉教授盐路昌弘担任主席,氢气小型移动引擎研究协会(HySE)的上田博康、市智明、二宫芳成和中?明敏担任委员。该委员会一直致力於分析氢气内燃机技术的优势,找出相关问题并研拟解决方案,以期实现该技术在小型移动载具上的应用。

要解决气候变迁与能源转型这类宏大议题,个别企业的能力有其极限。如何有效划分产业、政府与学术界各自的角色,并在产业内部建立良性的「竞合关系」(既竞争又合作),成为推动进程的关键讨论点。

日本的「氢能小型移动工具引擎技术研究组合」(HySE)便是一个具体的例证。该组合主席、来自机车与汽车产业的上田博也(Hiroya Ueda)表示,其所属产业结构庞大且层次复杂,若要导入氢能等新能源,势必需要包含供应商在内的大规模合作。

HySE在成立之初即明确划分了「合作领域」与「竞争领域」。合作领域聚焦於技术发展的基础「工具制作」(Tool Making),例如共通的基础研究与标准制定;竞争领域则是如何活用这些基础技术进行产品应用开发。上田强调,这种模式创造了良好的竞争环境,最终将促进整体产业的发展,这也是HySE的核心目标与高效运作的基础。

在HySE成立前,氢能引擎的研发虽有多家企业投入,但普遍面临诸多挑战。相关人士二宫(音译)指出,包括异常燃烧、氮氧化物(NOx)生成控制、燃烧速度提升、引擎耐久性以及氢气储存技术等,都是单一制造商难以独力完全克服的难题。

因此,HySE应运而生,旨在集结相关单位,透过技术研究组合的形式,整合政府机构(如NEDO)的支援、各企业的预算,以及大学和研究人员的专业知识,共同进行技术攻关并建立共通标准。二宫认为,这是一种非常理想的产官学合作形式。

相关新闻
标准局启动在地检测验证校正服务 协助工具机出囗拓销
巴斯夫电子材料事业处人事调整 以台北为策略营运基地
Ansys 2025台湾用户技术大会登场 聚焦AI驱动模拟
MIT与FutureHouse开发AI平台 推动科学自动化革命
AI模型重现人类决策行为 在陌生情境中仍能进行「类人预测」
相关讨论
  相关文章
» 四开关μModule稳压器弹性化应用
» 良率低落元凶?四大表面形貌量测手法 如何选?
» 女娲创造运用AWS打造AI机器人生态系
» 快速建立现场韧体更新机制MDFU
» CPO引领高速运算新时代 从设计到测试打造电光融合关键实力


刊登廣告 新聞信箱 读者信箱 著作權聲明 隱私權聲明 本站介紹

Copyright ©1999-2025 远播信息股份有限公司版权所有 Powered by O3  v3.20.2048.216.73.216.208
地址:台北数位产业园区(digiBlock Taipei) 103台北市大同区承德路三段287-2号A栋204室
电话 (02)2585-5526 #0 转接至总机 /  E-Mail: webmaster@ctimes.com.tw