BMW挟其车款于电影「不可能的任务4：鬼影行动」演出话题，推出BMW 6系列Coupe车款，不仅搭载BMW「ConnectedDrive」，紧密结合了驾驭乐趣与网络通讯这两个原本呈并行线的不同领域，更为了促使BMW车联网服务启动，与中国联通宣布合作伙伴关系。

打造连网汽车的背后，不仅必须注重人车接口、信息娱乐，还得兼顾行车安全，因此牵涉了汽车制造商、车载系统终端商、电信营运商、IT产业、半导体供货商等一长串产业链，由此可知，连网汽车相较于手机、平板，其连网所涉及的复杂度相当高，其包含了十几个彼此支持的互连网络，提供各种不同汽车应用功能。

半导体大厂如英飞凌(Infineon)、意法(STMicroelectronics)、瑞萨(Renesas)、飞思卡尔(Freescale)、博通(Broadcom)为抢夺车用网络商机，暗中角力，纷纷推出Wi-Fi与以太网络等技术，引领汽车进入沟通对话的时代。

Wi-Fi与以太网络技术也为连网汽车带来巨大的改变。福特汽车产品开发工程师Jason Johnson提到，有了Wi-Fi，车载系统就能透过Wi-Fi，在导航地图、软件更新与汽车动态修正上，获得更方便与先进的功能。德州仪器(TI)近期整合Wi-Fi、蓝牙技术推出WiLink 7.0汽车解决方案，达到多任务处理，使汽车成为Wi-Fi热点。

除了替驾驶人带来更加不同的行车体验，移动式车载系统也为汽车厂商提供额外的商机，藉由Wi-Fi与车内系统链接，汽车厂商在用户同意之下，将可以搜集消费者习性的分析信息，藉由这些信息予以改进，研发更适合人们的汽车应用，或是进一步提供新的服务。

另外，看准车内网络带宽需求不断涌现，博通、恩智浦、飞思卡尔、瑞萨、哈曼国际(Harman International)，共同成立SIG组织，以促进以太网络车用链接的大量普及，据了解，博通已成为BMW直接供货商，预计今年下半年车用以太网络芯片正式出货。

相信未来汽车连网技术的提升，能够开启汽车产业新时代，加速实现智能移动城市理想。