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瑞萨与Nidec共同开发8合1的E-Axle PoC系统为电动车提升高阶整合
 

【CTIMES / SMARTAUTO ABC_1 报导】    2024年11月11日 星期一

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电动车市场变化迅速,对於降低车用系统的重量和成本日趋增加。如何减少元件数量成为要项。瑞萨电子(Renesas Electronics)与日本电产株式会社(Nidec)合作开发出全球首款运用於电动车(EV)的「8合1」E-Axle PoC(概念验证)系统,可以使用单一微控制器(MCU)控制8项功能。该PoC整合驱动马达、齿轮(减速箱)、逆变器、DC/DC转换器和车载电池充电器(OBC),并已经完成系统级测试。E-Axle是电动车中的一个单元,透过整合多种功能,可以缩小系统尺寸和重量,进而简化电动车设计。瑞萨提供包括半导体在内的关键元件和叁考设计,以开发新型8合1 E-Axle系统。并藉由此PoC验证的叁考设计,为各种X-in-1系统提供完整的半导体解决方案。开发人员可以利用解决方案立即评估和实现X-in-1系统,进而加速电动车开发。

瑞萨电子与日本电产(Nidec)合作推出全球首款运用於电动车(EV)的「8合1」E-Axle PoC(概念验证)系统,可以使用单一微控制器(MCU)控制8项功能。
瑞萨电子与日本电产(Nidec)合作推出全球首款运用於电动车(EV)的「8合1」E-Axle PoC(概念验证)系统,可以使用单一微控制器(MCU)控制8项功能。

连同日本电产的马达和齿轮,此PoC中的8个功能包括瑞萨输出性能为70~100kW的逆变器,其最高效率可达99%或更高;1.5kW输出DC/DC转换器,6.6kW充电OBC;配电单元(PDU);电池管理系统(BMS);以及汽车的正温度系数(PTC)加热器控制。而通常E-Axle的每项功能都需要专用MCU和电源管理IC(PMIC)来控制X-in-1系统,而瑞萨只用一个MCU和一个PMIC即可控制整个8合1系统以实现全新的E-Axle系统,使得PoC显着减少了元件数量、成本和尺寸。

此PoC通过最隹化性能测试,借力於创新技术,为客户提供全面性的系统支援和软体,以及X-in-1解决方案的关键元件。瑞萨将於11月12日至15日在德国慕尼黑举行的2024年慕尼黑电子展现场展示全新E-Axle设计。

關鍵字: MCU  PoC  电动车  瑞薩  Nidec 
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