罗德史瓦兹台湾分公司（Ｒ＆Ｓ）与百佳泰，于日前共同建置符合OPEN ALLIANCE 技术委员会TC9的非屏蔽双绞线（Unshielded Twisted Pair, UTP）测试能量，将有助于提升车载乙太网缆线与连结器的品质。

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随着国际汽车工业及自驾车技术的演进，车内影音及资料的传输能力与稳定性已逐渐成为车用网路技术高度关注焦点。全球执耳车用乙太网路标准制定的OPEN ALLIANCE于2021年1月发布TC9测试规范的最终版本， 其规范于缆线和连接器，在指定通道和零组件的电气要求和测试程序，以符合在各种速度等级下的链路段IEEE 802.3 汽车乙太网标准要求。

Ｒ＆Ｓ已于2021年1月获OPEN ALLIANCE 文件“Channel and Components Requirements for 1000BASE-T1 Link Segment Type A version 2.3”认可R&SZNB向量网路分析仪，以杰出的动态范围与无与伦比的精准度，通过TC9 UTP纵向转换损失(Longitudinal Conversion Loss)与纵向转换传递损失（Longitudinal Conversion Transfer Loss）：-61dB（频率10MHz至 80MHz）严苛的测试要求。

于车用乙太网路TC9 UTP缆线量测中，治具为量测不可或缺的要件。百佳泰的测试治具设计服务包含了裸线治具Allion AET21064、客制化的成品线治具及以符合OPEN ALLIANCE TC9 UTP缆线待测物所需的Conductive Drum，以上的服务包含了完整的测试方案，使用者得以节省治具开发的时程，同时大幅缩短产品的上市时间。

实验室环境建置之初，在OPEN ALLIANCE TC9 UTP严苛的测试条件下，测试环境及待测物的稳定度影响量测结果甚巨，透过Ｒ＆Ｓ应用工程部应用工程师杨承谚以及百佳泰产品认证暨硬体认证技术中心主任工程师严浚凯通力合作，以高精度的校正方法以及多次的环境测试取得网路分析仪良好的动态范围及量测精准度、轻松快速的使用反嵌入校正的方法获得比TRL校正方法更快及更有效的自由度，有效解决量测中的首要议题—将治具在量测中反嵌入（De-embedding），以获得更精准的量测结果。

百佳泰技术中心主任工程师严浚凯表示：「很荣幸能采用R & S的向量网路分析仪，百佳泰于Car Ethernet检测的能量与精准度得到了大幅的提升。」Ｒ＆Ｓ与百佳泰对于严谨测试的诉求在本次合作中可见一斑，Ｒ＆Ｓ与百佳泰势必将成为用户一致信赖的量测伙伴。