放眼东南亚首座具备全天候、全速域及全车种验证能力的「智慧车电自驾车场域」，今（21）日首度在车辆研究测试中心正式启用，未来将可提供各式载具在超大豪雨、浓雾、隧道或高架桥等情境下，执行最高时速达110km的自动驾驶验证测试。不仅展现国家推动智慧载具产业的决心，也标志台湾智慧载具的发展迈向新里程碑。

经济部於车辆中心启用东南亚首座具备全天候、全速域及全车种验证能力的智慧车电自驾车场域。

经济部次长何晋沧表示，此智慧车电自驾车场域启用是台湾车辆产业迈向新纪元的重要里程碑，透过科技专案投入10亿元，陆续建置国际级智慧车电自驾车验证能量，包含已完成的智慧座舱，多合一动力驱控系统等，以及今日启用的亚洲最前瞻智慧车电自驾车场域。

虽然目前受到全球关税政策调整与中国大陆低价竞争冲击产业，台湾传统零组件与中小企业面临挑战。惟若能善用在智慧化与系统整合具独特优势，再结合ICT产业链及坚实的车电基础，以及灵活创新的中小企业，将能形成差异化竞争。

该场域不仅是硬体建设，更是协助零组件及中小企业升级转型的重要平台。经济部将持续提供政策与资源支持，期许车辆中心能成为亚洲一流研测基地，持续协助产业抢攻国际AI智慧车辆与车电兆元产业。

车辆中心董事长王正健指出，本次完成的「天候环境隧道测试区」与「自驾车高架道路测试区」，将可呈现降雨、浓雾、日照与逆光等多元天候，以及匝道汇入、上下坡与桥下遮蔽等道路情境，让智慧车辆在不同环境下进行感知、定位与决策控制的整合测试。

随着施工中的市郊道路测试区将於2026年完工，未来将提供更多复杂交通情境验证。车辆中心则可整合既有的国际级研测能量，协助台湾产业完成从研发、测试到商品化的一条龙服务，提供产业最坚实的後盾。

此场域的启用，还可为台湾厂商提供接轨国际的测试平台，协助零组件与智慧驾驶系统在封闭且可控的环境中完成验证。举例而言，ADAS辅助驾驶功能可在大雨或浓雾下进行侦测与反应测试；自动驾驶系统则能於高架匝道或GPS遮蔽的场景中，进行定位与路径规划测试。这将大幅缩短产品研发到上市的时程，并提升台湾车电产品在国际市场的可信度与竞争力；同时将吸引国际车厂与系统商合作，形成跨域链结，推升台湾在智慧车辆产业链中的位阶