台湾智慧运输驶向新纪元！现今在开放场域测试自驾车已成国际趋势，也是台湾自驾车技术发展所面临的挑战！工研院与新竹市政府合作，共同推动「Taiwan No. 0001」自驾车正式於新竹南寮渔港揭牌上路，成为全台首辆能在开放场域验证的自驾车。

工研院与新竹市政府合作，共同推动「Taiwan No. 0001」自驾车正式於新竹南寮渔港揭牌上路，成为全台首辆能在开放场域验证的自驾车。

工研院自驾车「Taiwan No. 0001」有两大亮点，第一、可行驶在无须交通管制的开放场域如南寮渔港，展现工研院自驾车於窄巷穿梭自如，自在运行於人车混流道路的研发实力；第二、采用软体模组化技术，适用於各种车款如轿车、休旅车、货车、卡车及巴士等等。值得一提的是，台湾与欧美路况相异，路上常见汽机车、脚踏车和行人混流，未来透过自驾车在开放场域测试，可搜集真实道路状况的资讯，助台湾自驾车技术快速成长，带动台湾相关产业进军国际。

根据波士顿谘询公司（BCG）预测，2025年自动驾驶汽车市场产值将达420亿美元， 到2035年，自动驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一，自驾车市场前景阔，各国均积极投入发展。

新竹市政府林智坚市长表示，新竹市政府秉持「友善创新、开放场域」的精神，致力串联产学研资源，把最好、最尖端的科技与服务带给市民，而工研院是市府最好的夥伴，双方经过专业评估後，选定南寮渔港作为自驾车的实验开放场域，成为全国第一个在真实道路上行驶与验证的自驾车示范区域，更取得全国第一张自驾车车牌「试0001」；「希??藉由不断提升科技产业让国人生活更好」。

林智坚市长强调，期??透过发展自驾车，带动台湾半导体产业及自驾车的核心技术，包括影像、雷达、通讯、人工智慧与高精密度的图资技术等，而我们新竹市更是自驾车软体产业的核心，例如晶片与车载通讯，不只可以带动汽车相关电子产业的升级，更可创造新的服务模式，期待未来新竹市在观光甚至2021新竹灯会都有机会应用自驾车接驳服务，实质改善交通接驳等问题，创造自驾车应用的无限可能。

工研院张培仁??院长表示，半年多来，在与新竹市政府合作下，经历与市府提案说明、交通单位能力评估，在获得市府同意与共识後，於今年3月完成签订自驾车实验运行合作备忘录。且在4月共同向交通部提出测试计画，在本院的自驾车通过沙仑封闭场域共64种情境功能测试验证等必要程序後，於9月获得交通部审核通过，顺利取得全国首张「Taiwan No. 0001」的自驾车专用试车牌。

他更表示，今天，我们自驾车终於可以正式在南寮渔港揭牌上路了！这是工研院技术的里程碑，更是台湾产业的里程碑，启动台湾第一辆在开放场域上路的自驾车以及营运测试平台，透过此开放场域的运行，能让政府与厂商更了解自驾车技术进展，以规划具产业与社会价值的自驾车营运项目。

工研院机械与机电系统研究所胡竹生所长表示，当前在开放场域进行自驾车测试已是国际趋势，有能力在开放场域真正运行的，才有能力谈自驾车的营运。自驾车的营运与技术能力息息相关，透过这个场域的运行，可以让政府与厂商更了解技术进展，从而规划出具产业与社会价值的营运项目。

胡竹生所长进一步指出，工研院与新竹市政府大力合作，在开放场域进行自驾车测试，提供一个台湾与国际接轨的平台，未来将规划国际合作，共同推进技术与产业发展。工研院自驾车「Taiwan No. 0001」今日上路後，未来一年将在新竹市政府提供的南寮地区场域进行道路测试，测试时完全无须任何交通管制，直接在开放的真实人车混合道路进行试验，有助搜集与建立交通数据、验证与增进自驾车功能以加速商转，是台湾智慧驾驶发展的新里程碑！

工研院的自驾车技术相较於市面上多数自驾车技术倚赖GPS技术，其优势是运用「同步定位与地图建构」(SLAM)技术、结合AI深度学习与高精度3D动态地图资料库，能克服严苛的天候与环境挑战，即便在大雨、容易讯号中断的地下室跟隧道，也无讯号遮蔽问题，运行精准度高，能畅行无阻，现今已以工研院中兴院区为试验场域行驶累积两千公里的测试。

此外，工研院自驾车技术采用软体模组化设计，拥有全台唯一能快速安装至各型车款的优势，可依场域及功能的需求将技术快速移植到国内外的多种车款，目前已成功安装在小货卡、轿车、休旅车、大卡车等，有助满足未来的自驾移动需求。

今日工研院自驾车的试乘路线从新竹市新港路出发，沿新港四路前进新港二路，并沿南寮街行经南寮旧渔港、南寮渔港後，再沿着南寮大道回到新港路绕行体验，展现工研院自驾车能行驶在无须交通管制的开放场域之研发实力。

未来工研院自驾车在南寮进行道路测试时，车上驾驶座均有专业人员监控道路状况，并随时可接手控制车辆，测试时仍应遵守相关道路交通管理规定，以利安全行驶。此外，现场还展示自驾车模拟实验室情境，以及展出工研院自驾车整合无人搬运车、无人机等技术，彰显从室内到户外的智慧运输零距离。

自驾车科技整合涵盖广泛，包括机械、车辆电子、电机和资通讯等科技，工研院期许透过在南寮渔港实境测试，提升国内自驾车性能外，更盼进一步串联更多车用电子与半导体资源，带动台湾自驾车产业链发展。