半导体的设计趋势，正是透过高度整合与先进制程，让芯片不断进行微缩，也让更为复杂庞大的系统能浓缩于体积更小的芯片当中。美信（Maxim Integrated）面对这样的趋势，不仅无惧，更誓言要将芯片整合的趋势带入模拟领域。从功能组件、系统方案，再高度整合模拟产品，美信的策略正是将这些一手包办，并进一步成为模拟整合的市场龙头。

美信车用方案管理总监Kent Robinett说，面对汽车电子的市场挑战，美信不只将之视为一笔生意，更视为自己的使命。

事实上，模拟技术经过几十年来的发展，已晋成熟。美信认为，模拟市场正迈向一个全新的转折点，未来的新方向，就是从过去的独立组件走向模拟整合的新趋势。这样的新趋势，驱动力正是来自于市场需求。客户的需求，已经从过去仅需购买独立组件，到目前需求高度整合的模拟系统。也因此，美信也积极调整经营策略，来供应客户所需的系统层级解决方案。

美信投身于发展模拟整合系统方案，更将眼光远放于智能汽车、智能电网、智能热感、个人化广告、行动医疗照护等五大关键产业。而智能汽车，正是美信目前汲汲营营想抢下的重点市场，因为这关乎着美信能否在全球车用电子市场，一举站上产业至高点。

美信车用方案管理总监Kent Robinett指出，车用电子市场已经过多年的发展，未来几年内我们会看到的三大主要趋势，一是我们将不会再看到传统的CD音乐，取而代之的行车视听方式，将是与智能装置高度整合的行动新体验；二是所有车辆将进一步具备智能辅助驾驶功能，藉此将大幅降低行车中发生事故的机率；三是LED照明导入车灯，将成为汽车品牌厂商的差异化关键。而美信也承诺，将持续为下一代车辆，打造革命性的高整合方案。

Kent Robinett认为，汽车将是暨行动装置之后，下一个挑战度最高，却也最具亮点的产品。在行动装置高度普及的现在，如何将这股革命性的行动能量与汽车进行整合，让行车体验能够结合行动经验，成为全智能化的行动行车环境，将是目前相关汽车电子解决方案供货商角力的新战场。

Kent Robinett说，面对汽车电子全新的市场挑战，美信也已经针对电动动力系统、汽车智能能力、行车联网等重点应用，推出相关的高整合度模拟方案。面对客户的需求，美信不只将之视为一笔生意，更视为自己的使命。有了完整的解决方案作为后盾，未来在汽车电子市场上，相信美信也能快速疾驶，让竞争对手只能望其项背。

解决方案：MAX16993 PMIC

Maxim Integrated推出MAX16993 PMIC，为设计人员提供更小巧、更低噪声、更高效的汽车仪表盘方案。

汽车OEM厂商通常将仪表盘模块在待机模式下的耗流限制在100μA以内，考虑到仪表盘所能执行的全部功能，电源本身的耗流在整个功耗中必须加以限制。MAX16993是市面上仅有的空载条件下静态电流低至25μA的3信道方案，该款PMIC比耗流通常在几个毫安的传统DC-DC转换器效率更高。此外，MAX16993还整合了一个高开关频率控制器和两路输出转换器(每个转换器可输出3A电流)，与传统分立方案相比，可节省50%以上的电路板面积。MAX16993是汽车仪表盘和信息娱乐系统等应用的理想选择。

解决方案：MAX16984 DC-DC转换器

Maxim Integrated推出整合USB充电器的汽车DC-DC转换器MAX16984，利用单芯片IC即可通过USB接口识别任意便携设备(PD)，并直接利用汽车电池为设备充电。

在以前，智能手机和平板计算机等便携设备无法透过汽车的OEM USB接口进行可靠性充电。较长的嵌入式USB电缆会产生压降、降低充电电流，导致无法对便携设备正常充电。而低成本行动USB车载充电器还会引入RF干扰。现在，MAX16984将智能USB充电引入汽车应用，解决了上述问题。该单芯片方案集成了传统三芯片方案的全部功能。这一尺寸最小的解决方案能够实现速度最快、最可靠的便携设备充电。MAX16984十分适合用于汽车收音机和导航模块、嵌入式远程信息处理和连接模块以及USB专用的充电埠。

解决方案：高压HB LED驱动器MAX16833

Maxim Integrated推出用于boost、buck-boost和buck配置的高压HB LED驱动器MAX16833。MAX16833能够实现具有较高故障容错率和可靠性的LED驱动方案。组件较宽的输入电压范围在正常工作时，能够承受峰值高达65V的电池负载电压。此外，该架构采用单线与LED连接，有效降低LED与驱动器之间的联机成本和复杂度。MAX16833还包括输出过压保护、过热保护以及一路故障检测输出。