为打造一个无缝隙的车内通讯环境，多家国际知名手机与汽车大厂共同成立汽车联机联盟（Car Connectivity Consortium，CCC联盟），让智能手机、平板计算机等各式行动装置能透过统一的链接标准MirrorLink™，迅速地与车载信息系统互连。百佳泰（Allion Test Labs, Inc）为目前台湾与日本地区MirrorLink™的测试实验室，协助CCC联盟推广车内互连传输的技术标准。

透过网络，在未来的世界里，汽车与人之间的关系日渐亲密，汽车不再只是一辆冰冷的机械，而会成为个人生活的延伸。福特全球产品开发总监Derrick Kuzak夸张地形容，连网汽车会让驾驶沉浸在声音、视觉与视觉中，且不愿意离开车子半步。

相对的，随着连网功能、应用软件以及各项技术的增进，连网汽车也面临相关的衍生问题。面对更加丰富、精彩的车内世界，驾驶更难专注于在「开车」这件事上。

美国交通部长Ray LaHood义正严词的指控：「驾驶分心是最危险、最致命的恶习！」多伦多警队也于2月13日展开「切勿分心驾驶」（Don't drive Distracted）行动，并呼吁汽车制造商应设计防止分心的技术，在车辆启动时会自动终止使用。可见，连网汽车反而引发对安全的争论。

其实，每一项新科技都是一把双刃剑。但是，连网汽车并非行车安全问题的罪魁祸首。然而，真正的问题核心在于「人」。因此，比起研发防止分心的汽车解决方案，不如强化驾驶的安全意识来的更有效。