【紐澤西州皮斯卡特維訊】為行動與受行動影響產業開發介面規範的國際組織MIPI聯盟宣布成立汽車業Birds of a Feather (BoF)工作小組，以尋求來自原始設備製造商(OEM)及其供應商的產業幫助，增強汽車應用的現有介面規範或開發新規範。該工作小組向MIPI聯盟的會員和非會員公司開放，以代表更廣大的汽車生態系統。

Birds of a Feather新工作小組熱忱歡迎原始設備製造商、供應商和其他產業專家為當前和未來汽車設計的MIPI規範貢獻力量。

汽車已成為創新的新平台，製造商們已經在使用MIPI聯盟規範，用於主動和被動安全、資訊娛樂以及先進駕駛輔助系統(ADAS)的應用開發和建置。MIPI的相機序列介面2 (MIPI CSI-2)、顯示器序列介面(MIPI DSI)和顯示器序列介面2 (MIPI DSI-2)等介面規範，是整合了相機、顯示器、生物辨識讀取器、麥克風和加速計等各種低頻寬和高頻寬應用的理想選擇。MIPI I3C則能幫助汽車系統設計人員將空間受限條件下使用多個感測器的產品的複雜性、成本和開發時間降至最低。MIPI介面的低電磁干擾(EMI)能力也將使高敏感度的任務關鍵型汽車應用獲益，這種能力已被數十億手機和其他手持設備證明。

MIPI聯盟汽車分部和汽車BoF工作小組主席Matt Ronning表示：「汽車製造商已在使用MIPI聯盟的產業標準介面來實現各種應用，包括減少和避免碰撞、資訊娛樂和導航。我們這次尋求獻策獻力的呼籲有助於確保我們大範圍地汲取各方專長，協同發展MIPI現有規範並制定未來規範，共同實現聯網汽車和汽車應用未來十年的發展願景。如同行動手機廠商從MIPI聯盟提供的標準化中受惠一樣，汽車OEM商也將同樣從中受惠。」 MIPI聯盟汽車分部和汽車BoF工作小組副主席Uwe Beutnagel-Buchner表示：「我們非常希望看到汽車OEM商、一線和二線供應商的積極參與，而且他們的參與也非常必要。例如，參與制定2020年以後的輔助駕駛和自動駕駛計畫中環境感測器、電子控制單元、觸發器和顯示器之間的資料連結要求，並將其納入MIPI介面規範。」 對於短距離通訊（<0.3公尺），MIPI CSI是汽車相機應用中運用最廣泛的規範；MIPI DSI也正在迅速普及。汽車BoF工作小組初期的重點是，確定是否可以擴展MIPI規範，在支援最長15公尺通訊鏈路距離的同時，提供與自動駕駛系統的相機和雷達感測器相關的高速資料傳輸率。

加入MIPI聯盟汽車BoF工作小組

MIPI汽車BoF工作小組正尋求原始設備製造商、一線供應商、元件供應商和相關公司更多能夠勝任此任務的專家，為當前和未來的MIPI介面規範作出他們的貢獻。汽車BoF工作小組預計每兩周召開一次電話會議，必要時舉行面對面的會議。

已經參與MIPI聯盟汽車BoF工作小組的公司包括：Analog Devices, Inc.、矽谷數模半導體公司(Analogix Semiconductor, Inc.)、BitSim AB、寶馬集團(BMW Group)、Cadence Design Systems, Inc.、大陸集團(Continental Corporation)、Etron Technology, Inc.、福特汽車公司、Genesys Logic, Inc.、Hardent Inc.、Lontium Semiconductor Corporation、Microchip Technology Inc.、Mixel Inc.、英特爾旗下Mobileye公司、 輝達(NVIDIA)、恩智浦半導體(NXP Semiconductors)、安森美半導體(ON Semiconductor)、譜瑞科技(Parade Technologies Ltd.)、高通公司、羅伯特博世(Robert Bosch GmbH)、索尼公司、意法半導體(STMicroelectronics)、Synopsys, Inc.、TE Connectivity Ltd.、泰克公司(Tektronix Inc.)、Teledyne LeCroy、德州儀器公司、東芝公司、Western Digital等。