近幾年來，福特非常重視開發者領域，不僅在亞太區及非洲區啟動APP Developer Program（福特軟體開發計畫），更提供AppLink所需的相關軟體給GENIVI Alliance，成為第一家開放共用程式原始碼的美國汽車公司，希望藉此豐富其車載資訊娛樂系統（IVI）。

GENIVI希望透過開放平台來縮短IVI開發時程。

事實上，Linux在汽車產業發展已經非常迅速。隨著技術不斷的發展，IVI已經成為車廠標榜其產品差異化、創新的重點項目之一。當功能越來越多的同時，也意味著系統的研發也將越來越複雜。然而，開發過程中的太過繁複或者缺乏可重複使用的原始碼對汽車廠商來說，無疑是一大挑戰。德國寶馬資訊架構設計主管、GENIVI主席Graham Smethurst指出，由於汽車產業競爭非常激烈，車廠通常只與一級供應商合作，而不會向外尋求其他幫助。

此外，比起消費性市場對於透過開放原始碼來研發產品的過程已經相當成熟，IVI不僅要符合汽車的特殊功能，對於安全的要求也更為嚴格，但是Linux在這方面仍有一些疑慮，且還有專利問題。也因此，Smethurst在2011年的一場演講中拋出問題，「Open source code in the car, are you crazy?」

他隨後回答，3-4年前，這或許是不可能的事，但如今已經不一樣了。為了解決此問題，BMW、Delphi、通用汽車、Intel 、Magneti-Marelli、標緻雪鐵龍(PSA)、偉世通公司(Visteon Corp.) 和風河系統公司 (Wind River)等企業在2009年3月2日成立了一個非營利性的組織GENIVI Alliance，致力於推動一個基於Linux作業系統的車載資訊娛樂系統開源開發平臺，並且在隔年推出其首款開源IVI平臺 — GENIVI 1.0。

GENIVI Alliance的成立，是希望能夠建立一個標準化的通用軟體平台，此平台並不是一個完整的IVI系統，而是一個提供非差異化功能的作業系統和中介軟體平台。GENIVI希望透過此平台簡化系統開發流程，縮短開發週期，加快上市時程，並降低開發車載資訊娛樂系統設備及軟體公司的成本，進而使開發人員可以有更多的資源在軟體應用上，例如開發更創新的人機界面。Smethurst指出，GENIVI並不是為了滿足單一公司開發特殊需求，而是透過社群共用價值。除此之外，GENIVI Alliance也提供認證計畫。

截至目前為止，已有超過160家企業加入GENIVI Alliance，其會員範圍包括汽車製造商、半導體廠、設備製造商、服務及軟體公司等，開源IVI平臺也在去年推出3.0版本。