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避免下一個斷軌事件 用模擬軟體找出肇因始末
 

【CTIMES/SmartAuto 籃貫銘 報導】   2020年11月05日 星期四

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2018年普悠瑪出軌的意外事件發生後,國家運輸安全調查委員會應任務而成立,專門調查重大交通意外的肇因,而這個單位完成任務的一項關鍵工具就是達梭系統的SIMPACT Rail模擬分析軟體。今日達梭在其台北的用戶大會上,也特別邀請該單位現身說法,分享如何運用該軟體進行運輸意外的調查。

SIMPACT Rail建立列車與軌道模型 模擬脫軌係數

國家運輸安全調查委員會主任委員楊宏智表示,運輸安全委員會的前身是飛安會,僅從事飛行事故的調查,但普悠瑪事件之後,就擴大成為運輸安全調查委員會,開始針對重大的運輸意外進行調查和分析。

他強調,委員會的核心工作,就是使用事實資料來進行意外的調查,並用這些事實資料來模擬和重建事故的發生,進而提出事件的分析報告。目前委員會的分析能量,是連列車超速的模擬判讀,都精確到一公里之類的誤差。

SIMPACT Rail建立列車與軌道模型 模擬脫軌係數

國家運輸安全調查委員會運輸工程組研究員莊禮彰博士,則針對近期數起重大運輸意外案件進行分享。他表示,事件調查的主要目標,就是要找出事故的真正發生原因,另一方面也是要提出改善的方針,避免下一次的意外。

而要實現此一目標,委員會除了擷取各種紀錄器資料、進行精密的現場量測之外,還使用了達梭系統的SIMPACT Rail模擬分析軟體,進行工程分析與模擬。

莊禮彰表示,SIMPACT Rail是一套鐵道多體動力學模擬軟體,它能模擬列車行車的穩定度,並計算脫軌相關的係數。而為了找出列車發生意外的因素,委員會會先建立列車和軌道的基礎模型,並藉此進行各種行進速度與斷軌情況的模擬。

以日前的台鐵斷軌事件為例,莊禮彰的團隊也針對該事件進行了模型的重建和模擬,並測知了事件相關的各種係數?莊禮彰表示,該事件目前仍在進行中,而最終的結果將會在報告完成後公布。就目前的分析來看,充分顯示了模擬與真實的情況非常的接近。

智慧感測與數位分身是運輸安全未來式

除了採用模擬工具之外,該委員會也採用無人機空拍和光達(LiDAR)掃描機等,進行現場的量測,甚至也可以從事損壞晶片的判讀,分析的能量已是國際領先的單位。

展望未來,莊禮彰表示,針對運輸安全的未來願景,就是要建立起「智慧感測」、「數位分身」與「車載和地面偵測」的系統,透過開發偵測模組和邊緣運算的系統,並藉此反饋數位分身,建立一個能夠偵測和預防的運輸安全機制。

關鍵字: 達梭 
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