在汽車部門以行動無線電連結系統與機器的M2M（machine-to-machine）通訊網路應用越來越重要，應用範圍從要求故障與錯誤日誌、傳送緊急呼叫與警報訊號，或是從控制中心監控車輛，以及租車公司監控駕駛的操作等。

圖為Infineon晶片卡及安全 IC 事業部行銷經理Cristina De Lera。

Infineon晶片卡及安全IC 事業部行銷經理Cristina De Lera表示，長久以來汽車製造商非常看重車用資通訊系統（Telematics）的重要性，Telematics不僅可告知汽車駕駛人路況或氣候訊息，也能傳送故障日誌及一般性提醒；汽車製造商也能藉由Telematics提醒車主定期進廠保養，或提供遠端診斷、通知駕駛人諸如更換機油的訊息，系統也可指示駕駛人最近的保養廠位置。

Cristina De Lera指出，具備雙向通訊功能的Telematics，可讓車輛傳送及接收訊號。例如，偵測故障可透過車上感測器，經由無線電網路傳送車輛確切位置訊息到背景系統，這樣才能執行遠端診斷，並將建議或解決方案即時反饋給駕駛人，這過程也要保護通訊免受外界干擾、甚至遭到竄改的風險。

Cristina De Lera表示，Telematics遠端配置與維護作業，可以網際網路診斷程式為基礎，藉由空中介面更新軟體。透過網際網路交替工作的前提在於Telematics具備雙向通訊功能，設備能夠上載和下載資料，這些都要以安全性為前提。

Cristina De Lera進一步表示，目前配備Telematics解決方案的車輛，均採用傳統的手機式SIM功能。雖然SIM控制器可讓駕駛人與汽車製造商之間具備安全的雙向通訊，然而現有的解決方案僅能部分符合汽車產業的要求。對手機及車輛而言，SIM控制器負責分別連接至蜂巢式網路與認證始用者的網路上。不過，Cristina De Lera強調，汽車使用環境與手機天差地遠，規格型式也完全不同：汽車產業採用的是工業用途表面黏著元件（SMD）標準，必須符合高溫差、震動與溼氣、不停地讀寫資料等條件，在嚴苛的行駛環境下仍可保存資料。

Cristina De Lera強調，通常手機SIM卡的智慧卡封裝，並不適用於汽車環境或多數生產製程。使用SMD封裝是安裝在設備項目自動化的唯一途徑，亦可大幅縮減成本。另外，SMD技術適合被使用在劇烈震動傾向的嚴苛環境中；超薄四方形扁平無引腳封裝VQFN-8由於具備最佳化尺寸，故能提供顯著的穩定性。

Cristina De Lera並舉例指出，目前半導體技術所能提供給SIM卡的標準最大溫度，幾乎可以超過25％。Infineon針對M2M應用的SIM控制器SLM 76，能在-40～+105°C的溫度範圍內操作，資料可以連續讀取並覆寫至少超過10年。SLM 76整合504kB的EEPROM、12 kB的全EEPROM功能與程式碼間自由切割設計，此外包括RAM資料以及三重鎖鑰、3DES （triple-DES）與AES加速的對稱加密處理器（Symmetric Crypto Processor；SCP）。SLM 76控制器也可以達到500000與160萬次的清除與編程週期，不僅整合汽車與通訊產品的性能，亦發揮智慧型蜂巢的理念。

Cristina De Lera認為，目前不光是汽車製造商受惠於上述解決方案，提供客戶全新的Telematics服務或是整合式緊急呼叫系統，包括手機營運商亦可透過現有設備能力提供額外服務。藉由智慧型通訊技術，可增進駕駛者舒適與便利的程度。