MCU可說是最為普及的電子元件之一，在許多應用場合都可以見到MCU的身影。通常來說，MCU由於應用特性，在設計上一定都會針對低功耗這樣的屬性來加以強化。由於市場競爭無窮盡，使得客戶需求也大幅度地增加，而如何在性能提升與功耗降低之間取得最佳值，正考驗著MCU設計人員的智慧。

意法半導體亞太區資深產品行銷經理楊正廉

特別是MCU應用廣泛，從入門產品到高階產品均有著許多廠商所推出的同等級競爭商品。以應用最眾的入門款MCU來看，基於Cortex M0與M0+的市場競爭最為激烈，熱門應用領域包括物聯網周邊、穿戴式裝置等消費性商品。也由於這些商品多為消費性，大眾願意消費，直接加速了市場的汰換潮，也提高了入門款MCU的出貨數量。

意法半導體（ST）亞太區資深產品行銷經理楊正廉指出，MCU是邊際運算（Edge Computing）的核心元件，在邊際運算逐漸受到重視的今日，MCU所扮演的角色也越來越重要。特別是許多應用紛紛開始強調其智慧化的特色，聯網加上智慧化，使得過往以8位元MCU為主的運算能力開始不足，這也給了32位元MCU更大的發揮空間。

泛智慧化應用的關鍵，在於精確度的提升。楊正廉說，目前大家都在討論AI人工智慧，只不過AI距離消費者的生活實在太過遙遠，一般人幾乎感受不到。然而透過一些小型的智慧化產品，卻可以讓AI更貼近人們的生活，例如MCU加上感測器，就可以為穿戴式裝置以及家電等產品，帶入智慧的元素。而藉由這些小型的智慧化產品，是真的可以讓AI逐步落實在我們的生活當中。

汽車當然也是MCU十分廣泛應用的領域。特別是針對一些感測器與流程控制等簡單用途，都是8位元MCU就可以滿足。現在一部汽車上，依車輛等級不同大約會有20～50顆的8位元MCU，使用數量非常多，已經是汽車上不可或缺的重要元件。

楊正廉也解釋說，現在產業所提及的智慧型車輛，主要是透過一個行車中控系統，來對整車進行更有效率的行車輔助與周邊應用管控，但汽車上原有所需的元件是不變的，例如MCU數量並不會因為車輛智慧化之後就減少了。反而是近年來隨著行車輔助系統的盛行，為了提供駕駛者更好的行車體驗，整車的MCU數量正不斷地增加中。

面對近年來智慧車輛的興起，楊正廉認為，這並不會影響ST既定的車用元件發展策略。這些元件重點還是在於通過車規認證，並能確保安全性與穩定性，且需長期供貨無虞。而ST本身擁有足夠的企業規模，並累積了長久的研發經驗，加上市場認同與客戶的信任，這些都使ST在車用元件的發展策略上，更具備全球競爭優勢。