中國央視春晚電視的人形機器人表演，激起了市場對於中國人型機器人發展的關注。這些由宇樹科技製造的機器人並非表演專用，相反它們的開發目的是通用型，目前已在中國的電動汽車產業中投入使用。

春晚表演的機器人，由宇樹科技與比亞迪和XPeng等電動汽車製造商的合作，已經進入中國的電動汽車工廠。但中國的電動汽車公司不僅僅是使用這些人形機器人，它們還在製造這些機器人。

國有汽車製造商廣汽集團開發了GoMate機器人，用於在其生產線上安裝汽車電線。該公司計劃到2026年大規模生產GoMate，用於工廠和倉庫；以電池交換網絡而聞名的電動汽車初創企業蔚來，除了組建自己的內部研發團隊來構建人形機器人之外，還與機器人製造商UBTech合作。

根據深圳新戰略媒體產業研究所的統計，截至2024年6月，全球有超過160家人形機器人製造商，其中中國超過60家，美國超過30家，歐洲約40家。除了擁有最多的製造商之外，中國的突出之處在於其電動汽車產業正在支持大多數機器人公司。

歸功於巨額政府補貼和科技產業的共同努力，中國已成為全球最大的電動汽車市場和製造商。2024年，中國售出的汽車中有54%是電動或混合動力汽車，而美國的這一比例為8%。中國也成為第一個達到年產1000萬輛新能源汽車（NEV）的國家，該類別包括所有部分或全部由電力驅動的汽車。

然而，儘管電動汽車市場迅速擴張，但產業利潤率卻呈下降趨勢。從2018年到2023年，由於合併和破產，中國新能源汽車公司數量從480多家銳減至約40家。中國國家統計局的數據顯示，自2021年以來，中國汽車產業的利潤率已從6.1%降至4.6%。去年，許多中國電動汽車公司也進行了大規模裁員。