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人型機器人半程馬拉松落幕 實測軟硬體續航力
 

【CTIMES/SmartAuto 陳念舜 報導】   2025年04月22日 星期二

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如同俗話說:「是驢是馬,拉出來遛遛就知道。」甫於中國大陸落幕的全球首場半程馬拉松賽(21km),便是一場對於人型機器人的續航力的重大考驗。全程共有20具人形機器人與1.2萬人參賽,最後由全尺寸人形機器人天工Ultra耗時2小時40分42秒,獲得全球首屆比賽冠軍!

甫於中國大陸落幕的全球首場半程馬拉松賽(21km),最後由全尺寸人形機器人天工Ultra耗時2小時40分42秒完賽奪冠!
甫於中國大陸落幕的全球首場半程馬拉松賽(21km),最後由全尺寸人形機器人天工Ultra耗時2小時40分42秒完賽奪冠!

其中,參賽的人型機器人包含來自北京、上海、江蘇、廣東等地企業、大專院校及科研機構機器人隊伍共有21支,包括宇樹、優必選、眾擎等業者。比賽雖允許機器人途中更換電池,也可在規定區域維修,但包括更換及維修時間都會被計入在比賽用時的總成績。因此有不少公司光是執行團隊就有3人,分別負責控操作、因應突發事件、後勤換電池等。

大會還規定參賽機器人必須以雙足行走完成,嚴禁使用輪式輔助。儘管賽事重點不只在於競速,更在於檢驗機器人在真實環境下的實戰能力。且有部份機器人是有人跟隨奔跑,也就是在機器人前方會有一位專門領跑員,身上安裝信號發射器,引導機器人跟著跑;或是一名操控手,跟在機器人背後遙控操作。

這次位於北京亦莊經濟技術開發區的賽場地形豐富多樣,全長21公里的公開賽道包含平地與坡道最大坡度?9°及不規則地形,每次起伏都是對於機器人穩定性和動力系統的考驗;共設有6個左轉道與8個右轉道,轉彎角度?90°,要求機器人具備精確的路徑規劃與彈性的轉向能力;且在終點前還設定了1.5km的直道,將成為機器人全力衝刺的舞台,讓所有參賽團隊的機器人面臨了不同的挑戰。

例如,EAI機器人選擇以時速5.4公里的「競走」姿態穩定前行,甚至超越了部分跌倒的競爭對手;清華通班隊的「誇父」,則展現了7km/hr的衝刺速度;宇樹機器人GI,以「亞洲蹲」的特殊姿態,吸引了觀眾的目光;靈寶CASBOT SE為了保護機體而穿上運動鞋,卻因此受限於結構強度,只能選擇低速行進。

最後由北京人形機器人創新中心研製的「天工Ultra」,具備身高約180cm、55kg的輕量化機身,以及優化的運動算法達到最高配速12km/hr;且全程都用同一具機器人,透過無線領航技術完成跟隨導航和長程路徑規畫,自主調整奔跑方向和速度,率先通過終點線完賽。這不僅驗證了機器的穩定性,更突破了長時間運動下的散熱與能耗管理瓶頸,亞、季軍則分別是機器人公司松延動力與上海卓益得。

業界認為,這場人型機器人馬拉松的「實測」,正好成為各家業者的機器人從室內實驗室轉移到戶外「不理想實境」的測試結果,可望成為產業化的重要催化劑。強調對其基礎能力的驗證,包括是否需要人類協助完成起立、導航等任務;具備長時間、連續、自主的運動能力,足以應對地形變化、突發故障及能源補給。

唯有在連續20公里的真實環境中,關節結構、能耗效率、散熱能力和運動演算法才會被全面暴露,而這正是「人形機器人產業能否落地」的首道門檻。

同時透過公開競技,讓不同的技術路線得以直接比較,進而加速技術的迭代進程。本次賽事中暴露的長距離行走可靠性及「人機協作」模式等問題,也將成為下一階段技術攻關的重點預料未來機器人,將更加注重「能耗效率」與「環境共融」。

關鍵字: 機器人 
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