瑞萨电子（Renesas）推出R-Car T2系统单晶片（SoC），此款SoC专为提供具备车用乙太网路AVB功能的汽车摄影机网路而设计，使瑞萨的R-Car系列装置更加完整，以提供资讯娱乐、汽车仪表总成与ADAS（先进驾驶辅助系统）等应用。新款R-Car T2可在多个系统间传输高解析度摄影机视讯，同时以极低延迟维持即时效能。这些功能是提供「环景检视」监控与障碍物侦测等应用以提供安全驾驶体验的关键。

R-Car T2系统单晶片符合车用乙太网路，并整合超低延迟H.264编码器。

汽车摄影机最初用于后方检视功能及停车辅助等应用，后续则扩展至支援360度「环景检视」功能，使系统​​的检视范围扩大至汽车周边的每个方向，有助于提升驾驶安全。为进一步使安全达到最佳化，驾驶辅助系统开始采用汽车摄影机视讯以操作煞车、方向盘，并提供障碍物侦测警告，例如在变换车道时。这些复杂的系统需要相当高的处理效能，以处理更大范围的影像辨识目标，以及多部高画素摄影机所带来更高的处理负载。车用乙太网路提供多项功能，例如保证频宽及多部摄影机同时进行同步，拥有多部摄影机的系统亦可弹性升级。展望未来，预期车用乙太网路将成为汽车高速网路的主流技术。

R-Car T2支援多重标准，包括IEEE 802.1AS、IEEE802.1Qav、IEEE802.1Qat及IEEE1722标准。 R-Car T2 SoC内建瑞萨自行开发的H.264编码器，可提供低延迟压缩并为此即时高画质HD视讯（1,280 × 960）传输。视讯能在维持小于1毫秒（千分之一秒）的极低延迟下进行压缩，并透过汽车系统的网路传输至多个系统。高画质与即时传送可带来高度安全性，使其能够将摄影机影像快速分享给先进驾驶辅助系统。

过去，乙太网路可让视讯在多个系统之间传送，但由于UTP缆线支援的最大频宽为100 Mbps，因此视讯必须压缩，而且延迟对于驾驶安全辅助系统等应用而言也是一个问题。目前瑞萨已成功将延迟时间降低至1毫秒以下，对于以时速100公里行驶的汽车而言，移动距离相当于2.8公分。如此可提供接近即时的资料传输，可用于驾驶安全辅助系统，并可从现有的LVDS系统转移至乙太网路。另外，便利的网路支援使其能够连接多显示器功能，并建立可提供优异安全性与舒适性的先进汽车资讯系统。

主要功能

（1）符合四个车用乙太网路AVB标准使汽车摄影机视讯可在多个显示器之间共享

过去的摄影机系统采用类比或LVDS讯号传输，视讯处理以点对点的方式集中在单一处理装置，例如导航系统或仪表总成。但利用车用乙太网路，来自多部摄影机的视讯讯号可平行分散至多个处理装置。这表示摄影机的视讯可由多个显示器及驾驶辅助系统等利用。如此亦可弹性设定摄影机网路以搭配不同的汽车等级或选购配备，例如增加摄影机数量或增加显示器。

另外，车用乙太网路标准亦支援使用乙太网路供电（PoE），透过传输线提供电力。如此可减少或免除独立的电源供应器或个别模组专属的缆线。

（2）以低延迟传输高画质HD视讯有助于藉由视讯辨识以提升汽车的价值

由瑞萨自行研发的内建超低延迟H.264编码器采用乙太网路AVB标准，具有优异的数位HD讯号即时传输效能。提升后的摄影机品质可提高可视性，例如可避免驾驶未清楚看见障碍物的情形，而即时效能更符合驾驶辅助系统对于侦测行人与障碍物的安全要求。

（3）超低功耗及小尺寸外形可提供高能源效率与小型摄影机模组

R-Car T2最低功耗仅40 mW （典型值），可降低为阻断湿气与灰尘而设计的密封摄影机模组对于散热的疑虑。另外，6 mm四方形的小尺寸外形可用于针对占用最小空间而设计的摄影机模组，并有助于提供弹性的设计。

供货时程

R-Car T2 SoC现已开始供应样品，预定2016年12月开始量产，并预估至2017年9月之产能可达每月50万颗。 （编辑部陈复霞整理）