德州仪器（TI）推出支援高效能动力传动系统应用的两款新型车用马达驱动器，高度整合的三相无刷DC闸极驱动器DRV8305-Q1和高电流半桥闸极驱动器UCC27211A-Q1，可提高系统效能并提供设计灵活性，以满足各种车用系统需求。

闸极驱动器DRV8305-Q1（左）和UCC27211A-Q1（右）强化怠速起停支援和高温作业的动力系统性能。

对于传动泵或引擎冷却风扇等动力传动系统应用，DRV8305-Q1具有附带可编程转动率控制的智慧闸极驱动架构，可轻松实现MOSFET电磁相容性（EMC）最佳化。 DRV8305-Q1的工作环境温度范围为摄氏-40～150度，满足国际汽车电子协会（AEC）-Q100 0级车用温度的规范。

对于追求设计灵活性的车用设计师而言，100-V UCC27211A-Q1半桥闸极驱动器可支援有刷和无刷DC马达的应用。透过单个半桥设计便能够将闸极驱动器配置于MOSFET附近，降低寄生电感并简化整体电路板布局。此外，它亦具有以下优势：

‧ 先进效能:此装置具有15 ns(奈秒)传播延迟、7 ns的快速上升和下降时间,及4-A峰值闸极驱动,其将高效能应用于一个4.89mm×3.9mm的封装尺寸。

‧ 稳健的保护：UCC27211A-Q1的-12V负电压保护驱动器，使其免于潜在的破坏性电压。

DRV8305-Q1和UCC27211A-Q1扩大了德州仪器强大的马达驱动器产品组合，其为设计师提供整合、灵活且广泛的电压、电流、介面、整合和控制选项的解决方案。

现可透过德州仪器商店和授权代理商购买采用48针脚耐热增强型薄型四方形平面封装（HTQFP）的9mm×9 mmDRV8305-Q1。 DRV8305-Q1评估模组能够帮助设计师轻松地设计和配置三相马达驱动和控制系统。以8针脚小型尺寸积体电路（SOIC）PowerPad封装的UCC27211A-Q1，目前已供货。 （编辑部陈复霞整理）

产品特色

‧ 怠速起停支援：该装置的最低工作电压为4.4V，支援怠速起停功能，这使得汽车制造商能够符合严格的燃油效率和二氧化碳排放标准。

‧ 减少电路板空间：DRV8305-Q1的整合式3.3V或5V线性稳压器、三个电流感测放大器和智慧闸极驱动架构降低了电路板尺寸，省下多达20个外部零组件。

‧ 故障保护：高阶的晶片保护技术以及其缜密故障诊断机制，可防止过热、欠压闭锁、MOSFET直通和过电流事件。