借助igus移动岸电??座（iMSPO），igus开发一种用於货柜码头岸电供电的移动连接系统，该系统可以移动至船舶停泊码头沿线的任何位置，该解决方案已在汉堡港使用，在阿姆斯特丹举行的2024年电动和混合动力船舶展览上获得「年度港囗和港囗创新奖」。

igus开发世界上第一套全程移动式岸电系统，无论船舶停泊位置如何，igus移动式岸电系统可以放置在整个泊位上任何需要的位置。（来源：igus GmbH）

根据制约至2030年，温室气体净排放量将减少至少55%。因此，欧洲港囗营运商转向更环保技术的压力也越来越大。为了能够减少船舶在码头停泊时需使用柴油发电机发电的碳排放量，未来货船将必须使用岸电。然而除了供应电源本身的挑战，还因为不同电缆管理系统及不同尺寸的船舶停泊在码头的不同位置，并且也随着连接点不断变化，错位而导致需要携带沉重的电线电缆来进行连接并让这些电缆暴露在码头甲板上。

igus移动式岸电系统iMSPO解决了这个问题：世界上第一个移动岸电系统允许船舶在码头任何地方进行连接供电。iMSPO系统可以覆盖长度为400公尺或更长的全线。该系统可以根据船舶上接电机构的位置进行精准调整，而不是让船舶根据可用的固定式岸电坑??座进行调整。这为码头营运商提供充分弹性的规划连接，并降低营运、安装和维护成本。

完全的操作灵活性

igus岸电产业主管Martin Tiling表示：「岸电连接的能力是码头未来极重大的挑战。」因为吞吐量是码头获利能力的决定性因素，停泊计划经过高度优化，船舶的正确停泊位置对於最隹装载过程至关重要。必须能够对不断变化的情况做出反应，例如船舶时间表变化和货柜装卸设备意外停机，以确保高效装卸。他表示：「码头上的固定岸电坑上连接限制了连接能力，因为船上的电缆卷轴系统可能位於不同的位置，并且电缆的长度受到限制。」透过iMSPO开发了一种可以直接安装在码头上且不会对码头造成任何限制的解决方案。救援路线、逃生梯和工作区域保持畅通，天车可以不受限制地移动，可以将岸上连接带到船上，而无需做出营运让步。

轻松、快速、安全地连接船用电线电缆

iMSPO系统由轨道元件组成，其中安装带??座箱的移动式推车。igus拖链系统安全可靠地引导电线电缆，滚轮拖链允许使用重负载电缆套件进行长行程移动。这就是它的工作原理：一旦船泊在码头上，iMSPO就会移动到连接点。然後开始连接过程：??座盒下降并打开保护盖，船上的电线电缆可以轻松地连接到??座。??座箱的保护盖已关闭并锁定，并确保安全供电，然後??座箱再次升起，以防止供电期间壅塞泊位，所有移动都可以透过遥控器进行操作。

国际IEC80005-1标准确保世界各地各个港囗的不同类型船舶都能安全地获得岸电供电。这项港囗电气化的创新解决方案也获得了Electric & Hybrid Marine Awards委员会认可，由国际记者、顾问和产业专家组成，他们评选iMSPO移动式岸电系统为「2024 年港囗和港囗创新」。透过一次性投资，港囗营运商可以获得灵活且经济实惠的解决方案，该解决方案将在几十年内证明其有效性，并为港囗的永续未来做好充分准备。