瑞薩電子（Renesas）推出R-Car W2R系統單晶片(SoC)，為針對V2X應用而開發的全新瑞薩R-Car系列第一項產品。此新款汽車無線通訊SoC專為使用5.9 GHz頻段之車對車(V2V)及車對基礎設施(V2I)通訊而設計。

為提供汽車無線通訊解決方案的裝置，提供符合歐洲ETSI標準的低雜訊功能，可供客戶在ADAS系統中實作車對基礎設施通訊(V2X)功能

R-Car W2R使用瑞薩專屬無線射頻(RF)系統設計技術時，可提供最頂級效能。它是此類型裝置中第一款能將頻外傳送發射量降低至–65 dBm以下的裝置，可達到歐洲標準組織歐洲電信標準協會(ETSI)所要求的標準。由於能傳送高品質訊號與極少的干擾，因此能將V2X整合至各種類型的先進駕駛輔助系統(ADAS)應用，例如前方碰撞預警系統與車道偏移輔助系統。R-Car W2R亦符合歐洲與北美採用的IEEE 802.11p智慧型運輸系統(ITS)通訊標準。

過去的安全駕駛輔助系統仰賴攝影機影像、紅外線訊號及毫米波雷達等技術。但上述技術皆有不足之處，例如無法追蹤廣泛區域的交通情況，且汽車接近視線不良的路口時，難以獲得其資訊。V2X的目標是藉由提供直接、雙向的車對車(V2V)及車對號誌與道路標識(V2I)通訊，資料無需經由雲端，以減少車輛事故與交通阻塞。目前已有多個國家採用V2X通訊標準，瑞薩等多家企業目前正加速開發此領域，預期V2X將在未來幾年成為駕駛人的重要技術。

歐洲與北美已採用IEEE 802.11p 5.9 GHz頻段無線通訊標準，它可供車輛獲得位於視線外且正朝向自己接近的車輛資訊，以及廣大區域內的車輛資訊。R-Car W2R符合此標準並能可靠地收集廣大區域內的車輛與基礎設施的資訊，以提供高品質的訊號傳輸。以R-Car為平台結合現有產品時，可進行雙向的V2V與V2I資訊通訊，該資訊無法使用攝影機影像或無線電波獲取。如此可讓ADAS系統開發具備更高的安全性與舒適性，以提醒駕駛人準確即時的資訊。

產品特色

(1)獨家RF系統設計技術首創可將頻外傳送發射量降低至–65 dBm以下

R-Car W2R以獨家RF系統設計技術為基礎，可降低晶片本身產生的雜訊並結合濾波器以阻擋外部雜訊，因此可將頻外雜訊降低至–65 dBm以下，為第一個達到此水準的同類型裝置。其符合歐洲電信標準協會(ETSI)訂定的標準，並提供最頂級的低頻外雜訊。同時也可以追蹤廣大區域的交通情況，以及在汽車接近視線不良的路口時，取得準確的汽車資訊。因此，現在5.9 GHz頻段無線通訊已可整合至要求最高安全等級的駕駛輔助系統。

(2)IEEE 802.11p法規遵循以及從RF至實體層與資料連結層之單晶片通訊功能整合

R-Car W2R整合V2X通訊功能，以10 mm x 10mm單一封裝，將RF連接至實體層與資料連結層。如此有助於緊密汽車資訊系統。過去需要個別的晶片以連結RF與實體層及資料連結層，R-Car W2R運用瑞薩技術使類比電路設計最小化，並利用混合類比數位設計技術，準確分析數位電路在類比電路上所產生雜訊的影響。

(3)V2X生態系統協助系統製造商縮短開發時間並降低成本

為協助採用新款R-Car W2R的系統製造商，降低ADAS設計的複雜性，瑞薩已開發出入門套件，其結合V2X單元所需的所有元件，包括適用於V2X應用之安全IP的R-Car E2 SoC，以及通過ITS通訊協定合作夥伴驗證的驅動程式與軟體。瑞薩還提供參考設計與相關設計資訊，以協助縮短初期設計時間並降低成本，此參考設計將R-Car W2R整合至小型化模組，其包括已最佳化設計的RF元件。入門套件將提供V2X單元所需的所有元件，包括已實作適用於V2X應用之安全IP的R-Car E2，並提供已通過ITS通訊協定合作夥伴驗證的驅動程式與軟體。系統製造商可利用此入門套件與瑞薩生態系統合作夥伴，開始轉移自有的軟體，縮短驗證測試及其他程序所需的時間。

瑞薩計劃結合R-Car W2R與現有適用於駕駛艙與ADAS應用的R-Car產品，以提供支援V2X應用的解決方案。

R-Car W2R 現已開始供應樣品。預定2016年12月開始量產，預估至2018年12月每月產能可達50萬顆。（編輯部陳復霞整理）