半导体供应商意法半导体（STMicroelectronics；ST）推出能够提升电动汽车（Electric Vehicle；EV）可靠性、安全性、续航里程及成本效益的新电池管理技术。

意法半导体公布电动汽车能源管理创新的最新成果，让汽车出行变得更环保、更安全

电动汽车制造成本预计在2030年前与传统内燃机汽车相当，到2038年销量将会超越传统汽车。意法半导体透过自身的技术优势为汽车制造商达到这些目标，推出了一款先进且具有业界最高电压检测精度的电池管理系统（Battery-Management System；BMS）控制器，延长电动汽车的行驶里程和电池寿命。该控制器还增加了温度监控输入，以加强电池的安全性 。

L9963控制器是意法半导体BMS电池管理系统计画的最新研发成果。该计画已经为意法半导体与领先之EV电池开发企业的合作专案开发出先进的半导体晶片，其中包括自2008年开始而目前还在进行的LG Chem合作专案，以及2017年宣布与中国科学院微电子所和电动汽车电池科技公司中科芯时代的合作专案。

意法半导体汽车和离散元件产品部??总裁暨智慧功率解决方案MACRO部门总经理Alberto Poma表示，「我们正在扩充电子技术专业知识的应用范围，全力协助车商研发更环保的交通工具。以我们与重要合作夥伴在电动汽车电池管理技术领域10馀年的合作经验，新电池管理晶片将进一步提升电动汽车能源管理系统的各项性能，直接提升重要的终端使用者体验，增加市场吸引力和消费者信心。」

一个典型的电源管理系统案例是使用多个L9963晶片监控电池组，透过主微控制器（MCU）进行管理，例如，意法半导体的高性能、安全至上的SPC5车规微控制器。

L9963现已量产，可直接用於新设计。

技术资讯

L9963可以监测多达14个堆叠连接的电池元件，在1.7V－4.7V范围内，电压测量精度优於2mV，使电池维持在最隹运作状态。将所有检测值同时转换为数位讯号，是市面上公认此类电池管理产品的首创功能，可解决电池同步延迟问题。

L9963还可监控多达7个外部温度感测器，可加强系统检测温度波动并保持稳定性。

L9963满足符合ISO 26262标准之ASIL-D要求，整合了一条全冗馀电池元件测量路径，不仅加强了安全性，还支援「跛行模式」，亦内建了满足汽车安全要求的综合故障侦测和通知功能。

除串列外设介面（Serial Peripheral Interface；SPI）外，L9963还有一个2.66Mbps垂直通讯介面，可以在多个L9963 IC之间建立高速通讯，监控整个电池组的运作状态。这个功能让8颗晶片对96个电池元件执行讯号转换和读取操作，操作时间低於4毫秒，还可支援任何变压器式或电容性电隔离组合。

L9963采用稳健可靠的设计，热??拔操作无需外接齐纳二极体，通常设计都需要外接齐纳二极体来保护BMS，这是因为电池不可关机。L9963可以省去这些二极体以进一步降低成本。