电池电动汽车（BEV）和混合动力汽车（HEV）的高压电气子系统需要具备一种保护机制，在超载情况下保护高压配电和负载。

Microchip推出碳化矽电子保险丝展示板，为保护电动汽车应用中的电源设备提供更快、更可靠的方法

为了向BEV和HEV设计人员提供更快、更可靠的高压电路保护解决方案，Microchip Technology Inc.今日宣布推出碳化矽（SiC）电子保险丝示范器（E-Fuse Demonstrator Board）。该元件有6种型号，适用於400800V电池系统，额定电流最高可达30安培。

E-Fuse示范器可在微秒层级检测并中断故障电流，得益於高压固态设计，这比传统机械方法快100至500倍。快速回应时间可大幅降低峰值短路电流，能从数十kA降至几百安培，以防止出错事件导致硬故障。

Microchip碳化矽业务部??总裁Clayton Pillion表示：「这款E-Fuse示范器为BEV/HEV OEM设计人员提供了基於碳化矽的技术解决方案，能够更快、更可靠地保护电子设备，进而快速启动开发流程。E-Fuse采用固态设计也减轻了对机电设备长期可靠性的担??，不会因为机械冲击、电弧或接触反弹而发生退化。」

凭藉E-fuse示范器的可重置功能，设计人员可以轻易地将该元件封装在车辆中，而不必担心设计的可维修性限制。这减少了设计复杂性，并实现了灵活的车辆封装，能够改善BEV/HEV的动力系统分布。

由於E-fuse示范器具有内建的LIN通信介面，OEM厂商可加速开发基於SiC的辅助应用。LIN介面可配置过电流跳闸特性，不需要修改硬体元件，还可以报告诊断状态。

E-fuse示范器采用Microchip的SiC MOSFET技术和PIC微控制器的核心独立周边（CIP）以及基於LIN的介面，具备无与伦比的耐用性和效能。这些配套元件通过了汽车认证，与分离式设计相比，零件数量更少、可靠性更高。

Microchip的SiC电源解决方案提供了业界最广泛、最灵活的MOSFET、二极体和栅极驱动器产品组合，包括裸晶、分离元件、模组和可客制化电源模组。E-Fuse示范器由MPLAB X整合式开发环境（IDE）支援，使客户能够快速开发或除错软体。LIN串列分析器开发工具使客户能够轻松地从PC向E-Fuse示范器发送和接收串列资讯。