PAPAGO!推出TireSafe M10E独立型机车用胎压侦测器限时限量疯抢方案，TireSafe系列胎压侦测器完整涵盖汽车及机车各不同族群的需要，甚至推出业界独家选配加购第三颗胎压侦测器方案，让三轮机车也可以安稳上路趴趴GO，并特别推出业界唯一两年保固方案。

PAPAGO! TireSafe胎压侦测器

耶诞节甫一推出，随即有网友在PTT上分享中钉经验，该名网友表示：『装上胎压侦测器後，养成上路即关注胎压资讯的习惯。两天前发现胎压掉了１psi，昨天要出门时发现掉了2 psi，当下想说可能是早晚温差大吧，没想太多就将胎压打足後继续骑，没想到今天再看，昨天才补足的胎压一样又少了2 psi，觉得不对劲检查一下，果然轮胎中钉了！』

PAPAGO! TireSafe系列胎压侦测器透过安装在每个轮胎上的压力感测器直接侦测，可即时显示各轮的胎压及胎温状况，如有异常便会直接传输资讯到驾驶者的接收器上，纵使仅有１～２psi的微小变化，也能清楚将资讯传递给驾驶者，具备了高度的警示效果，紧盯驾驶「没想到」的细节，避免潜在的危险性，安心守护行车安全。

轮胎主要用於搭载机械使之移动，拥有维持方向转向、吸收路面冲击、减少滚动阻力等等功能。

根据交通路统计，车祸肇事发生原因仍以轮胎故障为车辆零件肇事最大主因，依据交通部道路交通安全督导委员会的资料指出，2016年国道就有高达 370 件的爆胎事件，有 200 件是汽车与轮胎分离，而胎皮剥落更高达 7,585 件，这些事件，不只影响到驾驶人，甚至有可能因此造成连环车祸。

调查并指出，2009 年到 2015 年，在国道爆胎的事件就高达 2,786 件，其中的 2,033 件则造成车辆损坏，而伤亡事故则有 753 件，伤亡率高达 27%。

探究爆胎事件主因，固然胎龄过高、过度磨耗或外观不正常损伤等皆为可能之因素之一，但是，轮胎胎压不足或过高(非适切胎压)更应是最大主因，在胎压不足之情况下，因轮胎胎体变形过大导致轮胎过热，进而使轮胎层与层之间剥离而导致爆胎；反之，胎压过高的情况下，驾驶人不仅不易从轮胎外观察觉，在冲击到崎岖不平之路面时，容易产生轮胎内部损坏的『冲击断纱』现象，进而导致爆胎。因此，设计再好的轮胎若无适切胎压绝无法发挥功效。

面对可能发生轮胎爆胎因素中，胎龄过高、过度磨耗或外观不正常损伤等或可由外观察觉轮胎变异或变形，然而，胎压是否适切却常常无法提供给驾驶人适当且客观资讯，驾驶人常常依靠行驶时轮胎是否有额外的噪音、跳动等作为判断依据，却往往因为欠缺客观标准，导致爆胎事件仍频频发生。

为降低爆胎事件所引发交通意外事件，政府於2014年11月起强制规定新车领牌时必须加装胎压侦测器，2016年7月起更进一步要求汽车制造商於2014年立法前所推出的既有车款要领牌时必须要加装胎压侦测器；然而，该项法规对於已经领牌在路上行驶的车辆则不受这项规定约束。

路政司表示上述规定着重於领牌时的控管，也就是新车必须要有胎压侦测器才能送验领牌，对於现行的车辆并不会溯及既往。也因此不会有路上拦检或是罚族则，因为没装就是连领牌都不行。

是以，上述时间点前仍有大量领牌旧车未加装胎压侦测器天天冒险上路。

时序接近年节期间，气温变化也较为剧烈，PAPAGO! 温馨的呼吁驾驶人，上路务必检查轮胎的磨损情况，除应注意胎纹深度外，更应检查是否有异常磨损等「吃胎」 的情况，如有发现轮胎里夹杂小石子等异物时应即时清除；并确实依据车辆原厂指示将轮胎充气至妥适胎压，随时注意胎压侦测器所提供胎压及胎温变化资讯，如有发现异常更应即时检查因应，才能确保每趟行车的舒适与安全。

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对於熟悉PAPAGO!的行车朋友，PAPAGO! TireSafe M10E全系列胎压侦测器，绝对是年节期间送礼自用两相宜的行车安全好选择，敬请把握良机，让PAPAGO! 协助您紧盯「没想到」的细小环节，守护您的行车安全。