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ADI推出整合型慣性組合感測器系列
提升汽車安全系統的可靠度與準確性

【CTIMES/SmartAuto 編輯部報導】   2016年11月09日 星期三

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美商亞德諾(ADI)推出完全整合型慣性組合感測器系列 ADXC150x,該系列感測器集抗衝擊性、抗震性、一流的可靠性、準確度於一身,尺寸更加小巧。單晶片整合四自由度,使系統設計人員可以縮減當今汽車安全系統所需的電子控制單元(ECU)的尺寸。

美商亞德諾(ADI)推出完全整合型慣性組合感測器 ADXC150x系列
美商亞德諾(ADI)推出完全整合型慣性組合感測器 ADXC150x系列

為了設計更加可靠、高準確度的汽車安全系統,例如,穩定的電子控制系統(ESC)和側翻檢測系統,儘量減少較大誤差源至關重要。車輛中已安裝這些傳統型底盤控制系統,包括防止車輪鎖死煞車系統(ABS)、牽引控制和偏航控制系統。目前的ESC和側翻檢測系統設計一般採用兩個或兩個以上的分離式加速度計和陀螺儀,抗衝擊性和抗震性不夠強,而且成本較高,同時需要較大的電路板空間。

ADXC150x組合感測器系列克服了將汽車陀螺儀和加速度計整合到單一封裝中時遇到的巨大挑戰。這些創新型組合感測器最多可將四自由度整合到單一裝置中,這不但減少了元件數量和成本高昂且極為費時的定制整合工作,還提升了慣性檢測的準確度和可靠性。偏航陀螺儀溫度漂移低於1度/秒(典型值),而內部溫度感測器會校準輸出,在整個汽車溫度範圍(攝氏?40度-105度)內提供出色的穩定性。ADI致力於功能安全,ADXC150x系列產品也採用全方位機電故障保護程式,持續監控裝置的運行狀況,確保資料的完整性。

數十年以來,ADI始終致力於慣性感測器創新,推出先進的加速度計和陀螺儀設計,幫助挽救生命,引領市場不斷發展。ADXC150x陀螺儀採用已獲得專利的差動Quad-Sensor(四感測器)設計,可有效抑制線性加速度,包括外部重力和振動。這種先進的加速度計採用低Q感測器波束設計,具有出色的雜訊抑制性能,同時具有較寬的動態範圍,在最具挑戰性的汽車環境中也能穩妥處理超載信號。初期提供兩種產品配置:ADXC1500,採用配有偏航角速度陀螺儀的雙軸加速度計;ADXC1501,採用配有偏航角速度陀螺儀的三軸加速度計。兩款產品均提供SPI數位輸出,採用16引腳倒腔SOIC封裝,具有穩定的抗電磁干擾性能。

ADXC1500具有偏航陀螺儀和X軸、Y軸低重力XL;ADXC1501具有偏航陀螺儀和X軸、Y軸、Z軸低重力XL,兩款產品將於2017年2月供貨。(編輯部陳復霞整理)

關鍵字: 感測器  慣性組合  ADI(美商亞德諾亞德諾  電子感測元件 
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