恩智浦半導體宣佈首款RoadLINK 系列產品SAF5100現已上市，供汽車產業客戶進行設計導入。SAF5100是一款靈活的軟體定義無線電處理器，適用於汽車對汽車 (C2C) 和汽車對基礎設施 (C2I) 通訊，有助恩智浦實現全方位C2X (C2C+C2I) 解決方案的願景。SAF5100亦是第一款針對MK4互聯汽車參考設計的通用產品，預計於2014年下半年開始量產。該產品今年六月由恩智浦和Cohda Wireless共同推出，後者為汽車安全應用無線通訊領域領導廠商。

恩智浦推RoadLINK產品

SAF5100的早期版本在全球C2X實地測試中皆獲得成功驗證，例如德國的simTD試驗、美國密西根大學運輸研究學院(UMTR，University of Michigan Transportation Research Institute) 現正進行的安全試驗模型佈署 (Safety Pilot Model Deployment)，以及法國SCORE@F試驗。

恩智浦半導體汽車娛樂解決方案副總裁暨總經理Torsten Lehmann表示：「隨著各大主要C2X通訊試驗獲得成功驗證，恩質浦的晶片在行動性能和靈活性方面已立下重要基準。公司透過提供SAF5100晶片給各大主要汽車製造商和一級供應商進行評估，使我們距離實現完整的C2X基礎設施架構的解決方案又邁進一步，我們的目標是從2015/2016年開始為汽車配備首款C2C和C2I解決方案。恩智浦致力於聯結汽車，以降低二氧化碳排放、緩解交通擁堵、避免事故和拯救生命。」

SAF5100處理器是完全可編程式的處理器並支援獨有的演算法以改善無線通訊接收，可以支援多項無線標準以及不同的OEM天線配置，例如802.11p天線分集，為OEM製造商提供充分的靈活性以透過韌體升級支援不同地區新興的通訊標準。此外，SAF5100還可借助Cohda Wireless的802.11p韌體提供業界最佳無線連線性能，其中802.11p韌體為該解決方案的重要組成部分。憑藉12-mm x 12-mm大小的LFBGA封裝，SAF5100極小的PCB電路板佔用面積使802.11p接收器可納入狹小的空間內，顯著降低物料成本 (BOM)。這種獨特的軟體定義無線電方案使OEM製造商可根據下載韌體所決定的單一硬體平台以及最終配置佈署全球C2X解決方案。

恩智浦的「汽車互聯」技術可以在汽車之間以及汽車和交通基礎設施之間實現無線通訊、地點、速度以及方向等資料交換，使駕駛者擁有360度全方位的感知能力，進而減少碰撞、警示潛在危險以及避免交通擁堵，改善道路安全。恩智浦在今年四月份與Cohda Wireless簽屬CAR 2 CAR通訊聯盟備忘錄(MoU)，成為率先加入的汽車電子供應商。該備忘錄目地在歐洲透過統一無線通訊技術，達成汽車與汽車以及汽車與基礎設施之間的無線通訊。

SAF5100產品特性

‧ 軟體無線電處理器，適用於全球C2X標準，涵蓋歐洲、美國以及日本

‧ 支援不同OEM製造商的天線配置和不同的分集方案

‧ 業界最佳的802.11p接收性能和通訊範圍，適合行動應用案例，即使是在非視距﹙non-line-of-sight﹚的情況下

‧ 靈活的應用案例管理有助達成實地更新，可適應現有標準的不斷發展演變，並支援新的地區標準 (若有且已推出時)

‧ AEC-Q100標準將於2014年通過